Wir bauen die Lenkstockschalter zur Reparatur sowie zum Ausbau der Lenksäule aus.
Der Lenkstockschalter besteht aus einem Stecker, der mit einer Klemme an der Lenkwellenhalterung befestigt wird, und zwei Schaltern
Der linke Schalter schaltet die Blinker und Scheinwerfer ein, während der rechte Schalter die Waschanlage und die Scheibenwischer steuert.
Schema zum Einschalten von Fahrtrichtungsanzeigern und Alarmen: 1 - Fahrtrichtungsanzeiger in den Scheinwerfern: 2 - Zündschalter; 3 - Blinkerschalter; 4 - seitliche Fahrtrichtungsanzeiger; 5 - Blinker in den Rücklichtern; 6 - Alarmschalter; 7 - Kombiinstrument mit Kontrollleuchten für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarme; 8 - Montageblock; K3 – Relaisschalter für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm; A – zu Netzteilen
Die Schalter werden in den Stecker eingeclipst.
Die Positionen der Schalthebel sind in Abb. dargestellt. 2, und die in diesem Fall geschlossenen Kontakte sind in der Tabelle angegeben.
Fette Linien zeigen die Anfangspositionen, dünne Linien zeigen feste Positionen und gepunktete Linien zeigen nicht feste Positionen der Hebel.
Kontaktschluss an verschiedenen Positionen der Lenkradhebel
Hebelposition – Geschlossene Kontakte – Geschaltete Geräte
Linker Hebel
- I – Blinker ausschalten
- II* – 49а–49аR – Blinker rechts
- III - 49а–49аR – Blinker rechts
- IV* – 49–49–L – Blinker links
- V – 49–49–L – Blinker links
- I – 56–56b – Abblendlicht (bei eingeschalteter Außenbeleuchtung)
- VI* – 30–56a – Signalisierendes Fernlicht
- VII – 56–56a – Fernlicht
Rechter Hebel
- I – 53e–53 – Scheibenwischer aus
- II* - 53e–53 53a–j - Scheibenwischer (Intervallbetrieb)
- III - 53e–53 53a–j - Scheibenwischer (Intervallbetrieb)
- IV - 53a–53 - Scheibenwischergeschwindigkeit 1
- V - 53a - 53b - Scheibenwischergeschwindigkeit 2
- VI* – 53ah–W – Scheibenwaschanlage
- VII – 53ah–53H – Heckscheibenreiniger
- VIII* – 53ah–WH–53H – Heckscheibenwischer und -waschanlage
* Nicht feste Hebelpositionen
Lenkstockschalter aus- und einbauen
Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der untere Teil des Gehäuses an der Lenksäulenhalterung befestigt ist
Wir lösen die beiden Schrauben, die den unteren und oberen Teil des Gehäuses verbinden (die Schrauben werden in den Aussparungen installiert).
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schraube, mit der das Gehäuse am Lenkstockschalter befestigt ist.
Wir drehen auf jeder Seite eine selbstschneidende Schraube ab, die den unteren und oberen Teil des Gehäuses verbindet
Senken Sie den Einstellknopf der Lenksäule ab und entfernen Sie den unteren Teil des Gehäuses.
Entfernen Sie den Gummiring vom Zündschalter
Entfernen Sie den oberen Teil des Gehäuses
Drücken Sie zwei Klammern mit Ihren Fingern zusammen
Entfernen Sie den linken Stiel vom Anschluss
Trennen Sie den Kabelbaumblock vom Schalter
Wir entfernen auch den rechten Lenkstockschalter.
Um den Schalterstecker zu entfernen, müssen Sie das Lenkrad entfernen und dann:
Drücken Sie mit einem Schraubendreher auf die Halterung des Kabelbaums der Instrumententafel
Entfernen Sie den Kabelblock vom Stecker
Mit einem 8er-Schlüssel lösen wir die Kupplungsschraube des Steckers am Lenksäulengehäuse (dargestellt an der ausgebauten Lenksäule).
Entfernen Sie den Stecker
Achten Sie beim Einbau des Steckers darauf, dass die Aussparung am Stecker mit dem Vorsprung am Lenksäulenkörper übereinstimmt
Alle Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen