Якщо під час руху при поворотах автомобіля чути стукіт у передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей
Якщо при похитуванні валу приводу рукою відчувається люфт або брудозахисні чохли порвані, такий шарнір необхідно замінити.
Розбирати шарнір практично не має сенсу. Це робота трудомістка, а при порваному чохлі бруд, що потрапив у шарнір, уже привів у непридатність деталі шарніра.
Деталі шарніру окремо замінювати не можна, і тому найоптимальніше – замінити шарнір у зборі, а також його брудозахисний чохол.
У крайньому випадку допускається розбирання для заміни мастила внутрішнього шарніра як менш схильного до потрапляння води та дорожнього бруду.
Поява слідів мастила на шарнірі вказує на те, що чохол порвано.
Вам знадобляться викрутка, розсувні пасатижі, молоток.
За допомогою викрутки та розсувних пасатижів зніміть великий хомут
Зніміть малий хомут із чохла внутрішнього шарніра.
Зруште чохол по валу.
Збийте шарнір з валу за допомогою молотка та проставки, завдаючи ударів по торцю обойми знімаємо шарнір
Шарнір фіксується на валу стопорним кільцем, розташованим у проточці на кінці валу
Підіємо стопорне кільце викруткою і знімаємо його
Роз'єднуємо гумовий захисний чохол та пластиковий кожух, знімаємо чохол
знімаємо пластиковий кожух
Щипцями розсуваємо та знімаємо завзяте кільце
Під час встановлення старого шарніра очищаємо його від старого мастила
Очищаємо вал і наносимо тонкий шар нового мастила ШРУС-4 на одягаємо на вал кожух і новий чохол.
Встановлюємо на вал нове стопорне кільце
Вкладаємо в порожнину шарніра 60 см 3 мастила ШРУС-4
Через вибивання з м'якого металу напресовуємо шарнір на вал
На корпус шарніра одягаємо чохол.
Встановлюємо нові хомути
Перед затягуванням хомутів випускаємо надлишок повітря з чохла, підчепивши викруткою посадковий пояс чохла
Для розбирання внутрішнього шарніру, знімаємо хомути та зсуваємо чохол по валу
Піднімаємо викруткою кільце, що фіксує, і знімаємо його
Позначаємо взаємне положення корпусу, сепаратора та обойми
Знімаємо корпус шарніра
Викруткою підтягуємо кульки та виймаємо їх
Зрушуємо сепаратор
М'якою виколоткою збиваємо обойму
Знімаємо сепаратор
Знімаємо чохол шарніру
Промиваємо корпус, сепаратор, обойму та кульки.
Якщо на корпусі чи сепараторі є сліди корозії чи інші дефекти, то міняємо шарнір у зборі
Промийте всі металеві деталі гасом до повного видалення старого мастила.
Заповніть шарнір мастилом ШРУС-4 (кількість мастила для зовнішнього шарніра – 60 см 3 , для внутрішнього – 150 см 3);
Встановіть шарнір та зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.