Ознаками несправності регулятора тиску можуть бути:
- Нестійка робота двигуна;
- Двигун глухне на холостому ходу;
- Підвищена або знижена частота обертання колінчастого валу на холостому ходу;
- Двигун не розвиває повної потужності, недостатня прийомистість двигуна;
- ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля;
- Підвищена витрата палива; - Підвищений вміст СО і СН у відпрацьованих газах.
Вам знадобляться: шестигранник "на 5", ключ "на 24", манометр (можна шинний).
Відверніть ковпачок клапана для контролю тиску палива на торці рампи.
За допомогою металевого захисного ковпачка вентиля шини виверніть золотник (такий, як у шині) з клапана.
Підключіть шланг з манометром до клапана (можна використовувати шинний манометр).
Закріпіть шланг на клапані хомутом.
Пустіть двигун і перевірте тиск по манометру.
Воно має становити 284–325 кПа (2,9–3,3 кгс/см 2).
Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску. При цьому тиск по манометру повинен збільшитись на 20–70 кПа (0,2–0,7 кгс/см 2 ).
Інакше замініть регулятор тиску.
Для заміни регулятора послабте гайку магістралі зливу палива, відверніть її та опустіть трубопроводом магістралі вниз.
Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску
Викрутіть два болта кріплення регулятора до паливної рампи, витягніть регулятор з гнізда рампи і зніміть його з трубопроводу магістралі.
Якщо ущільнювальне кільце регулятора залишилося в рампі, вийміть його та надягніть на регулятор перед встановленням.
Надірване або еластичність, що втратило, ущільнювальне кільце замініть.
Встановлюйте регулятор у послідовності, зворотній зняття.
З 2009 року регулятор тиску палива встановлюється у паливному модулі.
Він закріплений на кришці паливного модуля.
