Якщо при натиснутій до упору педалі зчеплення вимикається не повністю («веде»), що супроводжується характерним скреготом шестерень при включенні задньої передачі, можливо, у гідроприводі зчеплення є повітря. Видаліть його прокачуванням приводу
Крім того, прокачування виконується при заповненні гідроприводу рідиною після її заміни або після ремонту вузлів системи, пов'язаного з її розгерметизацією.
Ви повинні: ключ «на 8», шланг для прокачування, ємність для гальмівної рідини, гальмівна рідина.
Роботу проводите з помічником на оглядовій канаві.
Запас гальмівної рідини гідроприводу зчеплення знаходиться в бачку, розташованому зліва на щитку передка.
Рівень гальмівної рідини в бачку при встановленій кришці повинен досягати нижньої кромки заливної горловини.
При знятій кришці бачка рівень рідини повинен досягати верхньої кромки хомута кріплення бачка.
Підвищення рівня рідини в бачку гідроприводу зчеплення побічно свідчить (при герметичному гідроприводі) про значне зношення накладок веденого диска зчеплення.
Щоб долити гальмівну рідину в бачок, відвертаємо проти годинникової стрілки та знімаємо кришку бачка.
Доливаємо рідину типу DOT-4 у бачок до необхідного рівня.
Встановлюємо кришку на місце, щільно загорнувши її.
Тормозна рідина, що потрапила на лакофарбове покриття, пластмасові деталі та проводку автомобіля, може спричинити їх пошкодження.
Негайно видаліть її чистим ганчірком.
Прокачування гідроприводу зчеплення, заміна рідини автомобіля
Прокачуємо гідропривід зчеплення для видалення з нього повітря після його розгерметизації при заміні головного циліндра, робочого циліндра, шлангів, трубок, а також у разі заміни робочої рідини.
Повітря з гідроприводу видаляємо при непрацюючому двигуні.
Перед прокачуванням перевіряємо рівень рідини в бачку гідроприводу зчеплення і при необхідності доливаємо рідину.
Прокачування гідроприводу проводимо з помічником.
Знімаємо захисний ковпачок 1 зі штуцера прокачування 2 робочого циліндра (рис. 4).
Накидним ключем «на 8» послаблюємо затягування штуцера прокачування.
Вдягаємо на штуцер шланг, а його вільний кінець занурюємо в ємність, частково заповнену робочою рідиною.
Ключом «на 8» відвертаємо штуцер прокачування на 1/2–3/4 обороту.
Помічник кілька разів різко натискає і плавно відпускає педаль зчеплення доти, доки не зникнуть бульбашки повітря, що виходять зі шланга.
При цьому необхідно стежити за рівнем рідини в бачку та доливати її. При натиснутій педалі зчеплення загортаємо штуцер прокачування.
Знімаємо шланг, насухо витираємо штуцер прокачування і надягаємо на нього захисний ковпачок.
Якщо повітря не вдається видалити, перевіряємо герметичність з'єднань, трубопроводів, шлангів, головного та робочих циліндрів.
Підпливаючі з'єднання підтягуємо, несправні головний та робочі циліндри замінюємо.
Заміну робочої рідини в гідроприводі зчеплення проводимо відповідно до регламенту технічного обслуговування — через три роки.
При заміні відкачуємо стару рідину з бачка шприцом або гумовою грушею.
Заливаємо в бачок нову рідину.
Прокачуємо гідропривід зчеплення до тих пір, поки нова рідина (світліша, ніж стара) не почне виходити зі штуцера прокачування робочого циліндра.
Після прокачування доводимо рівень рідини в бачку гідроприводу зчеплення до норми.
