Основні несправності, для усунення яких необхідні зняття та розбирання зчеплення, є такими:
- - підвищений (порівняно зі звичним) шум при включенні та вимкненні зчеплення;
- - ривки під час роботи зчеплення;
- - неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- - неповне вимкнення зчеплення (зчеплення «веде»).
При виході зчеплення з ладу рекомендуємо замінювати одночасно всі його елементи (відомий та провідний диски, підшипник вимкнення зчеплення), оскільки робота із заміни зчеплення трудомістка, а у непошкоджених елементів зчеплення ресурс вже знижений і, якщо їх встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після невеликого пробігу.
Вам знадобляться: ключ «на 11» (зручніше торцева головка), викрутка,
- оправка для центрування веденого диска (можна виготовити з первинного валу коробки передач, видаливши шестірні).
Підійде і оправка для передньопривідних автомобілів ВАЗ, що є у продажу.
Зніміть коробку передач (див. «Заміна КПП Renault Logan»),
Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у попереднє положення (для збереження балансування).
Утримуючи маховик викруткою (або монтажною лопаткою) від прокручування, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика.
Затяжку болтів послаблюйте рівномірно: кожен болт по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта діаметром.
Зніміть натискний та керований диски зчеплення з маховика, притримуючи керований диск.
Огляньте провідний диск зчеплення
Тріщини на деталях диска не допускаються.
Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок.
Якщо головки заклепок втоплені менш ніж на 0,2 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з'єднання, то ведений диск треба замінити.
Якщо накладки ведомого диска замаслені, перевірте стан сальника первинного валу коробки. Можливо, потрібна його заміна.
Перевірте надійність фіксації демпферних пружин у гніздах маточини веденого диска, намагаючись перемістити їх рукою в гніздах маточини.
Якщо пружини легко переміщуються в гніздах або зламані, замініть диск.
Перевірте биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
Огляньте робочі поверхні тертя маховика та натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирок, вибоїн, явних слідів зносу та перегріву. Замініть дефектні вузли.
Під час ослаблення заклепувальних з'єднань "А" деталей кожуха та натискного диска замініть натискний диск у зборі.
Зовнішній огляд оцінить стан діафрагмової пружини "В" натискного диска.
Наявність тріщин на діафрагмовій пружині не допускається.
Місця контакту пелюсток пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зношування (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). Інакше замініть диск у зборі.
Огляньте сполучні ланки "А" кожуха та диска.
Якщо ланки деформовані або зламані, замініть диск у зборі.
Зовнішній огляд оцінить стан опорних кілець "Б" натискної пружини. Кільця не повинні мати тріщин та слідів зносу.
Інакше замініть натискний диск у зборі.
Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач.
У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
На шліци маточини веденого диска нанесіть тугоплавке консистентне мастило.
Під час монтажу зчеплення спочатку за допомогою оправки встановіть ведений диск
Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб виступаюча частина маточини диска (показана стрілкою) була спрямована у бік діафрагмової пружини кожуха зчеплення.
Потому встановіть на три центруючі штифти - кожух натискного диска і вверніть болти кріплення кожуха до маховика.
Болти повертайте рівномірно, по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру. Момент затягування болтів 12 Нм (1,2 кгс-м).
Зніміть оправлення та встановіть коробку передач.
Встановіть нижній кінець троса приводу вимкнення зчеплення на коробку передач і відрегулюйте довжину різьбового наконечника троса.
