Si el embrague no se desacopla completamente ("acciona") cuando se presiona el pedal hasta el final, lo que se acompaña de un chirrido característico de los engranajes cuando se engrana la marcha atrás, es posible que haya aire en el actuador hidráulico del embrague. Quítelo bombeando la unidad
Además, el bombeo se realiza cuando el accionamiento hidráulico se llena de líquido tras su sustitución o tras la reparación de los componentes del sistema asociados a su despresurización.
Necesitará: llave de 8, manguera de purga, recipiente de líquido de frenos, líquido de frenos.
Trabaja con un asistente en la zanja de inspección.
El suministro de líquido de frenos del embrague hidráulico se encuentra en el depósito ubicado en el lado izquierdo del panel frontal.
El nivel de líquido de frenos en el depósito con la tapa instalada debe llegar al borde inferior del cuello de llenado.
Con la tapa del depósito quitada, el nivel del líquido debe alcanzar el borde superior de la abrazadera del depósito.
Un aumento en el nivel de líquido en el depósito hidráulico del embrague indica indirectamente (con un actuador hidráulico sellado) un desgaste significativo del revestimiento del disco de embrague.
Para agregar líquido de frenos al depósito, gírelo en sentido antihorario y retire la tapa del depósito.
Agregue líquido tipo DOT-4 en el tanque hasta el nivel requerido.
Vuelva a instalar la tapa, envolviéndola bien.
El líquido de frenos que entra en contacto con la pintura, las piezas de plástico y el cableado del vehículo puede dañarlos.
Retíralo inmediatamente con un paño limpio.
Purga del accionamiento hidráulico del embrague, cambio del líquido del coche
Bombeamos el accionamiento hidráulico del embrague para quitarle el aire después de que se despresurice al reemplazar el cilindro maestro, el cilindro de trabajo, las mangueras, los tubos, así como en caso de reemplazar el fluido de trabajo.
Quitamos el aire del accionamiento hidráulico cuando el motor no está en marcha.
Antes de bombear, comprobamos el nivel de líquido en el depósito hidráulico del embrague y añadimos líquido si es necesario.
El bombeo del accionamiento hidráulico se realiza con un asistente.
Retire la tapa protectora 1 de la válvula de purga 2 del cilindro de trabajo (Fig. 4).
Afloje la válvula de purga con una llave de 8.
Ponemos una manguera en el accesorio y sumergimos su extremo libre en un recipiente parcialmente lleno de fluido de trabajo.
Utilice la tecla "8" para desenroscar la válvula de purga 1/2-3/4 de vuelta.
El asistente presiona y suelta suavemente el pedal del embrague varias veces bruscamente hasta que desaparecen las burbujas de aire que salen de la manguera.
En este caso, es necesario monitorear el nivel de líquido en el tanque y agregarlo. Con el pedal del embrague pisado, envolvemos la válvula de purga.
Retire la manguera, seque el purgador y colóquele una tapa protectora.
Si no se puede sacar el aire, verificamos la estanqueidad de las conexiones, tuberías, mangueras, cilindros principales y de trabajo.
Aprietamos las conexiones con fugas, reemplazamos los cilindros principales y de trabajo defectuosos.
Reemplazamos el fluido de trabajo en el accionamiento hidráulico del embrague de acuerdo con el programa de mantenimiento, después de tres años.
Al reemplazar, bombeamos el líquido viejo del tanque con una jeringa o una pera de goma.
Vierta líquido nuevo en el depósito.
Purgue el sistema hidráulico del embrague hasta que empiece a salir líquido nuevo (más ligero que el anterior) por el purgador del cilindro esclavo.
Después de bombear, llevamos el nivel de líquido en el depósito hidráulico del embrague a la normalidad.
