Алдыңғы дөңгелектерге момент алдыңғы осьтің беріліс қорабынан оң және сол жетектер арқылы беріледі
Екі жетек те конструкциясы бойынша бірдей. Әрбір жетек 4 біліктен (1-сурет) және оның ұштарында бекітілген екі тұрақты жылдамдық қосқыштарынан тұрады.
Ішкі буын корпусы 1 алдыңғы осьтің редукторының бүйірлік берілісіне қосылған.
Сыртқы топсаның 13 корпусы алдыңғы доңғалақ торына қосылған.
Ұстағыш 11 корпус пен ұстағыштың ойықтарында орналасқан шарлар 10 арқылы корпусқа 13 қосылған.
Қысқыш біліктің 4 шпинелеріне орнатылып, сақинаға 7 тіреледі және білікке бекіту сақинасымен 12 бекітіледі.
Сығылған күйде бұл сақина топса мен білікті қосуға және ажыратуға мүмкіндік беретін тордың 11 сплайн қосылымы арқылы еркін өтеді.
Ішкі топса корпусының 1 сыртқы топса корпусынан 13 айырмашылығы оның түзу ойықтары бар.
Дөңгелекті жетектерді жөндеу туралы ақпарат - ВАЗ-2123 алдыңғы доңғалақ жетектерін жөндеу
Мүмкін ақаулар және жою жолдары
Ақаулық себебі - Түзету
Автокөлік қозғалғанда (әсіресе бұрылыс кезінде) алдыңғы осьтің бүйірінен қағу шу,
Алдыңғы доңғалақ жетектерінің тозған сыртқы буын бөліктері - Тозған немесе зақымдалған түйіспелерді ауыстырыңыз
Жетек біліктерінің деформациясы - Біліктерді ауыстырыңыз
Майдың ағуы
Ішкі немесе сыртқы топсаның қорғаныш қақпағының зақымдалуы немесе жыртылуы - Топсадағы және қорғаныс қақпағының майын ауыстырыңыз.
Бөлшектері тозған немесе зақымдалған болса, топса жинағын ауыстырыңыз
