Алдыңғы доңғалақ жетектері біліктермен қосылған ішкі және сыртқы тұрақты жылдамдық қосылыстарынан (CV буындары) тұрады
Сыртқы топса жалғанған біліктердің тек бұрыштық қозғалысына мүмкіндік береді.
Бұрыштық қозғалыстардан басқа, ішкі топса алдыңғы дөңгелектер бұрылып, суспензия жұмыс істегенде біліктің осьтік орын ауыстыруын қамтамасыз етеді.
Дөңгелектің жылдамдығы сенсорының жетек сақинасы сыртқы түйіспе корпусына басылған.
Рцеппа түріндегі сыртқы буын денеден, тордан, тордан және алты шардан тұрады.
Шарларды орналастыруға арналған ойықтар топсаның корпусында және торда жасалады.
Бойлық жазықтықтағы ойықтар радиус бойымен жасалады, бұл сыртқы топсаның қажетті айналу бұрышын қамтамасыз етеді
Сыртқы түйіспе корпусының шпильді ұшы алдыңғы доңғалақ торына орнатылып, оған гайкамен бекітілген.
Сыртқы топсаның торы біліктің 5 шпинелеріне орнатылып, білікке бекіту сақинасымен бекітілген
Трипод типті автоматты беріліс қорабы бар автомобильдің ішкі топсасы шанақтан және инелі подшипниктердегі үш шығыршықтан тұрады, үш тізбелі түйіннің трюктеріне салынған
Шығыршықтарға арналған слоттар топса корпусында жасалған
Үш шпилькалы күпшек білікке бекіту сақинасымен бекітілген, роликтер хабтың топса корпусының ойықтарында осьтік бағытта қозғалуына мүмкіндік береді, осылайша жетекті ұзартуға немесе қысқартуға болады. суспензия мен қуат блогының өзара қозғалыстары
Ішкі түйіспелі корпустың шпильді ұшы дифференциалдың бүйірлік берілісіне бекіткіш сақинамен 9 бекітілген.
“Штаяқ” түріндегі топса қосалқы бөлшектер ретінде екі жөндеу жинағы түрінде жеткізіледі: үлкені, топсаның барлық бөліктерін қоса алғанда, және сыртқы топсаның жөндеу жинағына ұқсас шағыны.
Топсаларды майлау үшін молибден дисульфиді бар арнайы майлаушы (SHRUS-4-тің отандық аналогы) пайдаланылды.
Барлық топсалардың қуыстары жолдың ластануынан және судан резеңке гофрленген қақпақтармен 3 қорғалған, топса корпустарына және жетекші біліктерге сәйкесінше үлкен 2 және кіші 4 қысқыштары бар.
Екі дискінің сыртқы және ішкі CV түйіндері бірдей
Жетек біліктерінің ұзындықтары әртүрлі, сондықтан оң және сол дөңгелектердің жетектерін алмастыруға болмайды.
Трансмиссиядағы дірілді азайту үшін оң жақ жетектің білігіне динамикалық амортизатор 6 орнатылған, ол қақпақтардың 3-тің кішкентай қысқыштарына 4 ұқсас қапсырмалармен бекітілген.
Жетек қосылыстары өте берік, олардың дизайн мерзімі автомобильдікіне дерлік тең.
Дегенмен, жұмыс кезінде олар қорғаныс қақпақтарының зақымдалуына байланысты жиі ауыстырылады немесе жөнделеді.
Мұндай жұмыс өте қымбат және көп уақытты қажет етеді.
Көп ақша үнемдеу үшін топсалардың қорғаныш қақпақтарының күйін үнемі тексеріп тұрыңыз және егер олар зақымдалған болса, оларды дереу ауыстырыңыз.
Зақымдалған қақпақ арқылы топсаға су немесе шаң түссе, ол бірнеше жүз километрден кейін істен шығады.
Тығыздалған топса өте баяу тозады.
Алдыңғы доңғалақ жетегінің ықтимал ақаулары және шешімдері
Жүргізу кезіндегі діріл:
- - доңғалақ жетектің сыртқы түйіспесінің қатты тозуы - тозған түйінді ауыстыру;
- - доңғалақ жетек білігінің деформациясы - топса жинағын ауыстыру;
- - оң жақ алдыңғы доңғалақтың жетегінің ішкі топсасының роликтерінің тозуы - ішкі топсаны ауыстыру;
- - гайканы босату - гайканы қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
Көлікті бүйірге жылжыту:
- - сол жақ алдыңғы дөңгелектің ішкі топсасының торының тозуы немесе зақымдалуы - топсаны ауыстырыңыз;
- - сыртқы топсаның тозуы немесе зақымдалуы - топсаны ауыстыру;
- - жетек білігінің деформациясы немесе зақымдалуы - білікті ауыстырыңыз;
- - гайканы босату - гайканы қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз
Топсалардан май ағып жатыр:
- - топсалардың қорғаныш қақпағының жыртылуы немесе тозуы - топсаны тексеріңіз, егер саңылау болса, топсаны ауыстырыңыз. Зақымдалған қорапты ауыстырыңыз;
- - қапсырмалар жеткіліксіз - қысқыштарды ауыстырып, мықтап бекітіңіз
Шу, машина қозғалған кезде алдыңғы доңғалақтан қағу:
- - доңғалақ жетек білігінің зақымдануы немесе деформациясы - білікті ауыстырыңыз;
- - алдыңғы доңғалақтың жетек білігінің ағуы - білікті ауыстырыңыз;
- - ішкі шардың роликтерінің тозуы оң жақ алдыңғы доңғалақ жетегі - ішкі буынды ауыстыру;
- - гайканы босату - гайканы ауыстырыңыз немесе тартыңыз
Көлікті бұрған кезде қағу:
Сыртқы доңғалақ жетегінің қатты тозуы - түйінді ауыстырыңыз