Клапан бағанының тығыздағыштарының тозуының сыртқы белгісі - қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, сондай-ақ жүк астында ұзақ жүріп өткеннен кейін қозғалтқышты тежеу ​​кезінде шығатын құбырдан қысқа мерзімді көк түтіннің пайда болуы

1-ші цилиндрдің поршені қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесінің (ТДК) күйіне орнатылады, осылайша уақыт тізбектерін жоюға байланысты жұмыстарды орындау кезінде газ тарату фазаларын орнату болмайды. мазалаған

Газ тарату механизмі таратқыш біліктен, қабылдау және шығару клапандарынан, сондай-ақ оларды орнатуға және жетекке арналған бөліктерден тұрады: итергіштер, шыбықтар, рокерлер, гайкалары бар реттеу бұрандалары, крекері бар пластиналар, серіппелер, тартпалар және рокер осьтері

Реттегіштің барлық бөліктері құрастыру алдында таза болуы керек, ал үйкеліс беттері қозғалтқыш майымен майланған болуы керек

Инелі клапанның тығыздығы карбюраторға 30 кПа (3 м в. с.) қысыммен отын беретін стендте тексеріледі.

Егер иінді біліктің тығыздағыштары арқылы майдың ағу белгілері болса, алдымен картер желдету жүйесінің бітеліп қалғанын және оның шлангілері қысылғанын тексеріңіз, қажет болса жөндеңіз

ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 қозғалтқышының гидравликалық итергіштері цилиндрлік итергіштер түрінде жасалған және таратқыш білігі мен клапандардың арасында орналасқан, екі функцияны біріктіреді:

ZMZ-409.10 қозғалтқышы Euro3 уыттылық стандарттарына сәйкес келеді.

Басты біліктері келесі жағдайларда ауыстырылады:

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесі - сұйық, жабық типті, мәжбүрлі айналыммен