К-151, K-151D карбюраторын бөлшектеу
Аса қажет болмаса, осьтердегі дроссельдік клапандарды бекітетін бұрандаларды бұрап алу және демпферлерді алу ұсынылмайды, себебі олардың жылжуы арналардағы демпферлердің кептелуіне әкелуі мүмкін
Арналардың корпусқа қысылған жезден жалғанатын түтіктерін олардың тығыз орналасуын бұзбау үшін алып тастауға болмайды.
Егер бөлшектемей сығылған ауамен шаю және үрлеу дроссель мен ауа демпферлерінің жабысып қалуын жоймаса және ағындар мен арналарды шөгінділерден толық тазалауға әкелмесе, карбюраторды соңғы шара ретінде бөлшектеу керек.
Ауа демпферінің өзегін 1 профиль иінтірегінен оның майысқан ұшындағы тесіктен 2-ші сырғытпаны алу арқылы ажыратыңыз.
Қақпақты корпусқа бекітетін жеті бұранданы шешіп, карбюратор қақпағын алыңыз.
Дроссельдің корпусын бекітетін екі бұранданы бұрап, байланыстырушы сырғаны босатып, корпусты алыңыз.
Үш бекіту бұрандасын 1 бұрап, карбюратор стартерінің вакуумдық диафрагмасының қақпағын 2 шешіп алыңыз.
Карбюратор қақпағының артқы жағында карбюратор триггерінің диафрагмасының штангасының майысқан ұшын триггер тұтқасына бекітуден ажыратыңыз.
1-диафрагманы карбюратор қақпағынан алыңыз.
1 дроссель серіппесін қақпақ түйреуішінен ажыратыңыз.
Екі бұранданы 2 бұрап, қалқымалы камераның желдету арнасының қақпағын 3 алыңыз.
Бұранданы 4 бекітпесін шешіп алыңыз және атомизатор 5 экономистін алыңыз.
Бекіткіш бұрандаларды алып тастаңыз және стартер жетегінің тұтқаларын алыңыз
Жылу оқшаулағыш тығыздағышты корпустың төменгі фланецінен абайлап алыңыз.
Екі бекіту бұрандасын 1 бұрап босатыңыз және EPHX жүйесінің микроқосқышын 2 алыңыз.
4-ші ілмекті алып тастаңыз және амортизатордың басқару тұтқасын 3 профиль иінтірегі 5-пен бірге біліктен алыңыз.
Бұрағышпен қалтқы осі тесігінің 1 тығынын бұрап, оның астында орналасқан алюминий тығыздағыш шайбаны алыңыз.
Пицет немесе дөңгелек мұрынды тістеуіктерді қолданып, қалтқы білігін алып тастаңыз және өшіру клапанының қалқымалы 4 пен инесін 3 алыңыз.
2-орынды карбюратор корпусынан бұрап алыңыз.
Төрт бұранданы 1 бекітіп алыңыз және үдеткіш сорғының қақпағын 2 тұтқамен бірге алыңыз
Үдеткіш сорғы диафрагмасын және оның астында орналасқан босату серіппесін алыңыз
Қуыс жанармай құятын болтты 1 бұрап, оны коллектор 2 және алюминий тығыздағыш шайбалармен 3 бірге алып тастаңыз.
Отын беру бұрандасын 1 коллектордан 2 сүзгімен бірге алып тастаңыз және одан алюминий тығыздағыш шайбаларды 3 алыңыз.
Тығыздағыш шайбамен су төгетін тығынды қалқымалы камераның қабырғасынан бұрап алыңыз.
Мұқият таңдалған бұрағышты пайдаланып (жезден жасалған бөлшектерді зақымдамау үшін) негізгі өлшеу жүйесінің ауа 3 және отын 2 ағынын, бос жүріс және ауысу жүйесінің 4 және 5 ауа ағындарын корпустан бұрап алыңыз.
Корпустың бүйірлерінде орналасқан бұрандалы тығындарды 1 бұрап алыңыз және бос жүріс жүйесінің отын ағындарын және тығындар астында орналасқан өтпелі жүйwidth бұрап алыңыз.
Үдеткіш сорғы саптамасын бекітетін қуыс жанармай беру бұрандасын 6 бұрап, саптаманы 7 тығыздағыш алюминий шайбалармен бірге алып тастаңыз.
Үш бекіткіш бұранданы бұрап, карбюратор корпусынан тығыздағыш тығыздағышпен бірге 1 EPHX блогын алыңыз.
Егер EPHX диафрагмасын ауыстыру қажет болса, EPHX клапанын бекітетін төрт бұранданы бұрап, клапан жинағын алыңыз.
Содан кейін клапанның қақпағын диафрагмадан абайлап бөліп, мембрананы серіппемен бірге клапан корпусынан алыңыз.
Дроссель жетегінің механизмін бөлшектеу үшін, осьтердегі бөлшектердің орнын алдын ала белгілеп, демпфер осьтеріндегі жетек бөліктерін бекітетін гайкаларды бұрап, бөлшектерді алып тастау керек.
Бөлгеннен кейін карбюратор бөліктерін бензинмен немесе сұйылтқышпен жуыңыз, содан кейін карбюратор бөліктеріндегі барлық арналарды сығылған ауамен үрлеңіз.
Карбюраторды құрастыру
Карбюратор жинақтарын және тұтастай карбюратордың өзін құрастыру келесілерді ескере отырып, бөлшектеудің кері ретімен жүзеге асырылады:
Дроссель корпусының түйісетін беттерінде сызаттар мен жарықтар бар-жоғын тексеру қажет.
Корпустағы ысырмаларды бұрудың қарапайымдылығын және күшті түсіргеннен кейін олардың бастапқы күйіне оралуының анықтығын тексеріңіз.
Карбюратор корпусының түйісетін беттерінде бекіту бұрандалары үшін тесіктер аймағында сызаттар мен майысуды тексеріңіз.
Барлық картон, паронит және резеңке тығыздағыштарды жаңасымен ауыстыру керек.
Карбюратор корпусының бөліктерін байланыстыратын бұрандаларды қатты, бірақ жұмсақ қорытпалардан жасалған бөлшектердің деформациясына әкелуі мүмкін шамадан тыс күшсіз бұрау керек.
Карбюраторды қозғалтқыштың сору құбырына бекітетін гайкалар шамадан тыс күш қолданбай және тек суық қозғалтқышта тартылуы керек.
Жинаудан және орнатудан кейін карбюраторды реттеу керек.