Ортадан тепкіш сорғыдан салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар дизельді сұйықтықты салқындату жүйесінің схемасы 1-суретте көрсетілген
Жүйедегі салқындату сұйықтығының температурасы датчигі цилиндр басының артқы жағында орнатылған температура көрсеткішімен бақыланады.
Сонымен қатар, сұйықтық сорғысының корпусында салқындатқыштың төтенше қызып кету сенсоры орнатылған
Соңғы конструкциялар сериясындағы автомобильдерде сұйықтық деңгейін реттейтін клапанның орнына кеңейту цистернасында салқындату сұйықтығы деңгейін бақылау индикаторының сенсоры 5 орнатылған.
Салқындату сұйықтығының төтенше қызып кетуі туралы ескерту шамы жанып тұрғанда дизельді қозғалтқышты пайдалануға тыйым салынады.
Салқындату жүйесіндегі салқындату сұйықтығының температурасы 75°-95°C аралығында сақталуы керек.
Қозғалтқыш қызып кеткенде кеңейту цистернасының ашасын ашқанда, резервуардың мойнынан бу шығып, бет пен қолды күйікке әкелетінін есте ұстаған жөн.
Қатты толтырғышы бар термостат дизельді қозғалтқышты іске қосқаннан кейін қыздыруды жеделдету және әртүрлі жүктемелер мен қоршаған орта температураларындағы температура режимін автоматты түрде басқару үшін қолданылады.
Сұйықтық сорғысы, желдеткіш және генератор екі V-белдік арқылы дизельді иінді білік шкивімен қозғалады.
Литол-24 майы сорғы зауытта құрастырылған кезде сорғы корпусының мойынтірек қуысына салынады және дизельдік қозғалтқыштың бүкіл жұмыс кезеңінде толтыруды қажет етпейді.
Майлауды сұйық сорғы бөлшектелгеннен кейін ғана жасау керек.
DSO-2 индикаторы арқылы дизельді салқындату жүйесінің герметикалығын және радиатор қақпағының клапандарының күйін тексеру (2-сурет).
Құрылғы корпусында қалтқы орналастырылған, оның көмегімен белгілі бір қысымға реттелетін кеңейту цистернасының тығын клапандарының жұмыс сәті бекітіледі.
3, 13 клапандары жабылған кезде ауа цилиндрінде қысым пайда болады. Редуктордың көмегімен ол 0,15 ... 0,16 МПа-ға орнатылады.
Кеңейту цистернасының мойнынан алынған аша шыны 5-ке бекітілген. Клапан 8 жабылған кезде, ауа шынының жоғарғы қуысына беріледі.
Әйнектің төменгі қуысы индикаторға клапан 8 арқылы қосылады. Бу клапанына әсер ететін қысым индикатордағы қалтқы көтерілген кезде манометрмен бекітіледі.
Содан кейін индикатор әйнектің төменгі қуысына қосылады және ауа ауа цилиндрінен жоғарғы қуысқа беріледі және тығынның ауа клапаны ашылатын қысым бекітіледі.
DSO-2 құрылғысымен салқындату жүйесінің герметикалығын тексеру үшін кеңейту цистернасының мойнындағы тығынның орнына 3 шүмекке қосылған құрылғының саптамасын орнату қажет.
3 және 13 клапандар жабылған кезде редуктор 0,6 ... 0,7 МПа қысым жасайды және 3-клапанды ашады.
Салқындату жүйесіндегі қысымның өзгеруі секундомер мен манометр көмегімен бақыланады.
Жүйенің герметикалығын тексерумен қатар, жұмыс істеп тұрған дизельді қозғалтқыштағы цилиндр басы тығыздағыштың күйін тексеруге болады.
Бұл тексеру үшін иінді біліктің минималды жылдамдығын орнатыңыз және манометрдің көрсеткіштерін қадағалаңыз.
Манометр инесінің ауытқуы цилиндрлерден салқындату жүйесіне түсетін газдардың ағынын көрсетеді, яғни. тығыздағыштың немесе цилиндр басының зақымдалуы туралы.