Қозғалтқышты салқындатқыш сорғы

Сұйықтық сорғысының құрылғысы күріште көрсетілген. бір.

Сұйықтық сорғы жинағының корпусын 2 минут бойы 0,2 ± 0,01 МПа қысыммен сумен сынау керек. Бұл жағдайда ағып кетуге немесе тамшылардың пайда болуына жол берілмейді.

D-245 дизельді салқындату жүйесінің агрегаттары

Бояу бар-жоғын тексеру кезінде сұйық сорғы корпусының тіреуіш жеңінің соңғы бетінің жанасу ауданы кемінде 2 мм үздіксіз сақиналы басып шығару енімен кемінде 85% болуы керек.

Доңғалақ статикалық теңгерімде болуы керек. Қалдық теңгерімсіздік - 60 г.мм артық емес.

Массасы 37 мм-ден аспайтын радиуста диаметрі 8 мм болатын тегіс ұшында бұрғылау тесіктері арқылы реттелуі керек. Бұрғылаудан шығуға рұқсат етілмейді.

Сұйықтық сорғысының шкиві статикалық теңгерімде болуы керек. Қалдық теңгерімсіздік - 80 г мм-ден аспайды.

Масса диаметрі 8 мм диаметрі 100 мм диаметрі 8 мм-ден аспайтын тереңдікте тесіктердің соңында бұрғылау арқылы реттелуі керек.

Саңылаулар арасындағы секіргіштердің қалыңдығы кемінде 5 мм болуы керек.

Сұйық сорғыны құрастыру кезінде тығыздағыш шайбаның соңғы беті ОСТ 6.08.430-74 коллоидты графитті майлаудың жұқа қабатымен жабылуы керек.

Мойынтірек қуысын салмағы 35.. .40 г Litol-24 майымен толтыру керек.

Гайка 100…120 Нм айналу моментіне дейін тартылуы керек.

Доңғалақтың сұйық сорғы корпусының шеткі бетінен шығуына 0,4 мм-ден, ал шөгуіне - 1 мм-ден артық емес рұқсат етіледі.

Индикатор конустық беттің генератриксіне перпендикуляр орнатылған кезде сұйық сорғы шкивінің конустық беттерінің ағуына 0,3 мм-ден артық емес рұқсат етіледі.

Сұйықтық сорғы шкивінің фланецінің соңғы ағуы шеткі нүктелерде 0,35 мм-ден артық емес рұқсат етіледі.

Сұйықтық сорғысының шкив торының сыртқы диаметрінің радиалды ағыны 0,15 мм-ден аспауға рұқсат етіледі.

Сұйық сорғы жинағын OR-18003-07 стендінде өнімділікке тексеру керек.

Сорғы білігінің айналу жиілігі 2600 ± 20 мин-1 және кері қысымы 0,03 МПа кезінде сорғының өнімділігі кемінде 2,25 см3/с болуы керек.

Желдеткіш

Желдеткіш тойтармаларының тойтарылған бастары биіктігі кемінде 3 мм және диаметрі кемінде 7 мм болуы керек.

Тойтарма білігінің айналасында 5 мм қашықтықта кресттің өзегі мен пышақ арасындағы алшақтыққа жол берілмейді.

Тойтарма штангасының айналасында 5-10 мм қашықтықта саңылау 0,1 мм-ден аспауы керек, ал пышақтың ішкі жиегінен 5 мм қашықтықта - 0,2 мм-ден аспауы керек.

D-245 дизельді салқындату жүйесінің агрегаттары

Желдеткіш қалақтарының бүйірлік бірдей жиектері 3 мм төзімділікпен бір жазықтықта жатуы керек.

желдеткіш қалақтарының бүйір жиектерінің шеткі нүктелерде 3 мм-ден аспайтын ағуына рұқсат етіледі.

Бір желдеткіш үшін кресттердің жазықтықындағы пышақтардың еніндегі айырмашылық 4 мм-ден аспауы керек.

Желдеткіш жинағы статикалық теңгерімде болуы керек. Қалдық теңгерімсіздік - 250 г-мм артық емес.

Массасы пышақтың дөңес бетіне дөңгелек немесе тікбұрышты пішінді болат пластиналардың қалыңдығы 1,5 мм-ден аспайтын бір қалаққа екіден көп емес және екі қалақшадан аспайтын мөлшерде дәнекерлеу арқылы түзетілуі керек.

Желдеткіш дизельдік қозғалтқыштың түсінен өзгеше ашық түске боялған болуы керек.

1999 жылдан бастап дизельдік қозғалтқыштар бұрын орнатылған желдеткіштермен толығымен ауыстырылатын қалақтардың біркелкі емес X-тәрізді орналасуы бар желдеткіштермен жабдықталған.

Термостат TC-107-04

ТК-107-04 типті екі клапанды, тұтас толтырғышы бар термостат цилиндр басының шығыс құбырында орналасқан және салқындатқыш сорғы мен радиаторға шлангтармен қосылған.

D-245 дизельді салқындату жүйесінің агрегаттары

Негізгі термостат клапаны 84-87 ° C салқындатқыш температурада ашыла бастайды.

94°C температурада ол қазірдің өзінде толық ашылған.

Негізгі клапан жабылған кезде қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі сұйықтық радиаторды айналып өтіп, қозғалтқыш салқындату күртешесінің ішіндегі ашық қосымша термостат клапаны арқылы айналады.

Негізгі клапан толығымен ашылған кезде, қосалқы клапан жабылады және барлық сұйықтық салқындатқыш радиатор арқылы өтеді.

Корпус жылытқышы радиаторға параллель қосылған және қозғалтқыштан термостат арқылы ажыратылмайды.

Сондықтан қозғалтқыш қызып жатқанда, ауа сорғышты ашпаңыз және қыздырғыш қозғалтқышты қосыңыз.

Термостат қозғалтқыштағы салқындатқыштың қажетті температурасын автоматты түрде ұстап тұрады, радиатор арқылы сұйықтықтың айналымын өшіреді және қосады.

Суық мезгілде, әсіресе қозғалтқыштың төмен жүктемелерінде, қозғалтқышқа суық ауаны үрлеу нәтижесінде жылудың барлығы дерлік жойылады, ал салқындатқыш радиатор арқылы айналмайды.

Қозғалтқыштың оңтайлы температуралық режимін қоршаған ортаның теріс температурасында сақтау үшін радиатордың қаптамасын қақпақпен жабу қажет.

Термостатты тексеру немесе ауыстыру үшін сізге қажет:

Салқындату жүйесінің радиаторынан алдын ала дайындалған контейнерге шамамен 5 литр сұйықтықты төгіңіз.

  • 1. Түтік қысқышын босатыңыз.
  • 2. Сұйықтық беретін түтікшені ажыратыңыз.
  • 3. Термостат корпусының үстіңгі қақпағын бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз.

D-245 дизельді салқындату жүйесінің агрегаттары

4. Термостатты корпустан алыңыз.

Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Термостатты 8...10% қайнаған сілтілі ерітіндіде 15...20 минут қақтан тазалау керек, содан кейін таза сумен шаю керек.

Біртіндеп жылынатын суға қойылған термостат клапаны ашыла бастаған сәттегі температура 84°...87°С, ал клапан толық ашылған сәтте – 91°...95°С болуы керек. толық ашық клапанның көтеру биіктігі кемінде 8,5 мм.

Жабық күйдегі термостат клапаны отырғышқа тығыз орналасуы керек; клапан мен орын арасындағы рұқсат етілген саңылау - 0,1 мм.

Клапанның мойынға қатысты орын ауыстыруы 0,5 мм-ден аспауға рұқсат етіледі.