Қозғалтқышты салқындату жүйесі ВАЗ-21114 - сұйық, жабық түрі, мәжбүрлі айналымы бар

Қозғалтқышты салқындату күртешесі, электр желдеткіші бар радиатор, термостат, сорғы, кеңейту цистернасы және қосу шлангілерінен тұрады.

Сорғы салқындатқышты блоктың және цилиндр басының салқындатқыш қапшығы арқылы айналдырады, содан кейін сұйықтық термостат арқылы радиаторға өтіп, салқындатқыш ауаға жылу береді.

Сұйықтықтың салқындатқыш кеудеше мен радиатор арқылы қозғалысы айналымның үлкен шеңберін құрайды, ал сұйықтықтың қозғалтқышты салқындатқыш кеудеше арқылы радиаторды айналып өтіп қозғалысы шағын айналым шеңберін құрайды.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Салқындату жүйесінде сонымен қатар жылытқыш радиаторы және дроссель жинағы жылыту блогы бар.

Сұйықтық олар арқылы үнемі айналады және термостат клапандарының орналасуына байланысты емес.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Жүйенің тығыздығы кеңейту цистернасының қақпағында орналасқан кіріс және шығыс клапанымен қамтамасыз етіледі.

Шығару клапаны жүйеде ыстық қозғалтқыштағы жоғары қысымды сақтайды, осының арқасында сұйықтықтың қайнау температурасы жоғарылайды және бу шығыны азаяды.

Ол кем дегенде 1,1 бар қысыммен ашыла бастайды.

Кіріс клапаны жүйедегі қысым атмосфералық қысымға қатысты (салқындатқыш қозғалтқышта) 0,03-0,13 барға төмендеген кезде ашылады.

Қозғалтқыштың жұмысының термиялық режимі термостат пен электрлік радиатор желдеткішімен қамтамасыз етіледі.

Электр желдеткіш контроллерден сигнал бойынша реле арқылы қосылады.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Салқындатқыштың температурасын бақылау үшін қозғалтқыш цилиндрінің басына сенсор бұрандалы, аспаптар кластеріндегі температура өлшегішіне қосылады.

Шығару құбырында, термостат корпусының жанында контроллерге ақпарат беретін салқындатқыш температурасының сенсоры бар.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Салқындату сұйықтығының сорғы иінді білік шкивінен уақыт белдігімен басқарылатын қалақшалы, орталықтан тепкіш типті.

Сорғы корпусы алюминийден жасалған. Ролик екі қатарлы подшипникте айналады.

Мойынтіректегі май бүкіл қызмет ету мерзіміне енгізілген.

Мойынтіректің сыртқы сақинасы бұрандамен бекітіледі.

Роликтің алдыңғы ұшына тісті шкив, ал артқы жағына жұмыс дөңгелегі басылады.

Құрамында графит бар композициядан жасалған тарту сақинасы жұмыс дөңгелегінің шеткі бетіне басылады, оның артында майлы тығыздағыш бар.

Сорғы корпусында сорғы істен шыққан кезде сұйықтықтың ағып кетуін анықтау үшін тексеру тесігі бар. Сорғыны жинақ ретінде ауыстыру ұсынылады.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Сұйықтық ағындарының қайта бөлінуі термостатпен бақыланады.

Термостаттың қатты температураны сезетін элементі және салқындатқыш ағындарын қайта бөлетін екі клапан бар.

Суық қозғалтқышта негізгі термостат клапаны радиатордан сұйықтық ағынын тоқтатады, ал сұйықтық радиаторды айналып өтіп, тек шағын шеңберде айналады.

(85 ± 2) °С температурада термостаттың клапандары қозғала бастайды, сұйықтық ағынын радиаторға өткізіп, айналма арнаны жауып тастайды.

Шамамен (100 ± 2) ° C температурада негізгі клапан толығымен ашылады, ал айналма клапан жабылады.

Барлық дерлік сұйықтық қозғалтқыш радиаторы арқылы үлкен шеңберде айналады.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Салқындатқыш жүйеге кеңейту цистернасы арқылы құйылады.

Ол сұйықтық деңгейін көзбен бақылауға мүмкіндік беретін мөлдір полиэтиленнен жасалған. Ол үшін резервуардың қабырғасында «MAX» және «MIN» белгілері белгіленген.

Резервуардың жоғарғы бөлігінде радиатордың бу шығаратын түтікке қосылуға арналған салалық құбыры бар, төменгі бөлігінде кіріс түтікке қосылуға арналған салалық құбыр бар.

ВАЗ-21114 қозғалтқышының салқындату жүйесінің ерекшеліктері

Радиатор екі тік пластикалық резервуардан (сол жағында қалқасы бар) және салқындату тақталары арқылы өтетін дөңгелек алюминий түтіктердің екі көлденең қатарынан тұрады.

Түтіктер резервуарларға резеңке тығыздағыш арқылы қосылады. Сұйықтық жоғарғы порт арқылы кіреді және төменгі порт арқылы шығады.

Кірістің жанында жұқа бу шығаратын түтік бар. Радиаторға электр желдеткіші бар корпус орнатылған.

Оң жақ резервуардың төменгі жағында су төгетін тығын бар.

Салқындату жүйесінде суды пайдалану ұсынылмайды: ыстық су алюминий бөліктерінің қарқынды коррозиясын тудырады.