VAZ-21126 қозғалтқышы әртүрлі типтегі автомобильдерге орнатылған
Цилиндр қақпағын алып тастауды Lada Priora көлігінің мысалында қарастырайық.
Тығыздағыштың зақымдануының белгісі:
- - Салқындатқыш сұйықтықтың ағуы;
- - Газдар бар будың сору құбыры арқылы шығуы (шығару құбырынан ақ, қою түтін);
- - Май деңгейінің өлшегішінде эмульсияны анықтау, май толтырғыш қақпағындағы эмульсияның пайда болуы;
- - Қозғалтқышты қарқынды қыздыру;
- - Кеңейту ыдысындағы салқындатқыш сұйықтықтың қайнауы.
Басы тығыздағыш бір рет пайдаланылады, сондықтан тығыздағышты басын алған сайын ауыстыру керек.
Қозғалтқыштың сәндік қақпағын алыңыз.
1-цилиндрдің поршwidthн қысу инсультінің TDC күйіне орнатыңыз.
Жұмыс сапардан кейін бірден орындалса, отын жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз.
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Салқындатқышты төгіңіз.
Ауа сүзгісін алыңыз.
Дроссель жинағынан қыздыру шлангілерін, картер желдету жүйесінің кішкене тармағын, адсорберді тазартқышты, ауа құятын түтікшwidth, дроссель күйінің сенсорын және бос жүріс жылдамдығын реттейтін сым сымдарының блоктарын ажыратыңыз.
Дроссель жинағын алыңыз.
Сым сымдарының қосқыштарын тұтану катушкаларынан ажыратыңыз. Тұтану катушкаларын алып тастаңыз және оталдыру шамдарын алыңыз.
Сымдар қосқышын май қысымының апаттық төмендеуі сенсорынан ажыратыңыз
Сымдар қосқышын қозғалтқышты басқару салқындату сұйықтығы температурасы сенсорынан ажыратыңыз
Сымдар сымдарының блогын фазалық сенсордан ажыратыңыз
Қысқыштарды босатыңыз және салқындату жүйесінің бес түтігін термостат құбырларынан ажыратыңыз
Сымдар қосқышын салқындату сұйықтығының температурасын өлшейтін сенсордан ажыратыңыз
"Массалық" сымның ұшын "13" кілтімен бекітетін гайканы бұрап алыңыз
Сымды алыңыз.
Жанармай түтігінің қосқыш гайкасын бұрап, оны жанармай құбырынан ажыратыңыз.
Отын құбырының ұшы резеңке сақинамен тығыздалған.
Бөлшектеу кезінде оны жоғалтып алмаңыз.
Қатты қысылған немесе жыртылған сақинаны ауыстырыңыз.
Жанармай құбыры-цилиндр басы кронштейнінің қысым тақтасындағы бұранданы алыңыз және пластинаны алыңыз
Бекіткіш болтты "10" кілтімен бұрап алыңыз
Жерге қосу сымын блок басынан ажыратыңыз.
Алу коллекторын алыңыз.
Бас қақпағын алыңыз.
Бекіткіш болттарды «5» алтыбұрышты кілтпен бұрап, уақыт белдеуінің алдыңғы қорғаныс қақпағын алыңыз
Қақпақты алыңыз.
5 дюймдік алтыбұрышты кілтті пайдаланып, уақыт белдеуінің төменгі алдыңғы қақпағын бекітетін болттарды шешіңіз
Қақпақты алыңыз.
“15” кілтімен кернеу шығыршықтарын бекіту болттарын босатыңыз
Уақыт белдеуін шешіңіз
Тарату білігінің шығырларын бұрылудан ұстап тұрып, шығырларды бекітетін болттарды алыңыз
Шығырларды алыңыз
Білік саңылауларының ойықтарынан кілттерді алыңыз.
Тарату біліктерінің тісті шығырларын бекітуге арналған болттарды бұрау кезінде бұралуын болдырмау үшін фотосуретте көрсетілген құралды пайдалануды ұсынамыз.
Қабылдау және шығару таратқыш білігінің шығырларының фитинг өлшемдері бірдей, бірақ қабылдау таратқыш білігінің шкивіне фазалық сенсордың жұмысын қамтамасыз ететін диск бекітілген.
Бекіту болттарын «15» кілтпен босатып, керу шығыршығын алыңыз
Шығырықтың астында қашықтық сақинасы бар екwidthн ескеріңіз
15 кілтпен бекіту болттарын алып, тірек роликті алыңыз.
Уақыт белдеуінің артқы қорғаныс қақпағын “10” кілтімен бекітетін бес болтты бұрап алыңыз.
Қақпақты алыңыз.
Цилиндр басының болттарын тарту тәртібі
Цилиндр басын цилиндр блогына бекітетін болттарды 10 алты бұрышты кілтпен бұрап бұрап алыңыз.
Блок басын қозғалтқыштан алыңыз.
Бұрағышты немесе басқа құралдарды басы мен цилиндр блогының арасында жүргізбеңіз.
Цилиндр басын алу ассистентпен ыңғайлырақ, себебі ол өте ауыр.
Бас тығыздағышты алыңыз.
Цилиндр басының болттары қайта-қайта қолданғанда созылады.
98 мм-ден ұзын болттарды ауыстырыңыз (бас heightн қоспағанда).
Блоктың басын орнатпас бұрын болттарды мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз.
Цилиндр басы мен цилиндр блогының түйісетін беттерін тазалаңыз (олар құрғақ және таза болуы керек).
Бас болттарға арналған блоктағы бұрандалы саңылаулардан майды алыңыз.
Егер май басты болттардың бұрандалы саңылауларынан алынбаса, болттарды қатайтқанда цилиндрлер блогында жарықтар пайда болуы мүмкін, себебі май қысылмайды.
Бастиекті болттарға арналған цилиндрлер блогының шеткі саңылауларының розеткаларында екі бекіту төлкесінің бар-жоғын тексеріңіз.
Егер басын шешіп жатқанда, втулкалар бастың ішінде қалса немесе блоктың розеткаларынан шықса, оларды тоқтағанша блокқа басыңыз
Блокқа жаңа бас тығыздағышты орнатыңыз.
Тығыздағышты орнатпас бұрын блоктың түйісетін беттерінен және оның басынан майды алып тастау керек.
Тығыздауыш таза және құрғақ болуы керек. Тығыздағыштың бетіне майдың түсуіне жол берілмейді.
Иінді білік пен таратқыш біліктердің TDC күйінде екwidthне көз жеткізгеннен кейін, бастиекті блокқа орнатыңыз (1-ші цилиндрдің екі клапаны да жабық болуы керек).
Блок басты болттарды 35-суретте көрсетілген ретпен төрт қадаммен қатайтыңыз:
- 1-ші - айналу моменті 20 Нм (2 кгс м);
- 2-ші - айналдыру моменті 69,4–85,7 Нм (7,1–8,7 кгс м);
- 3-ші - болттарды 90° бұраңыз;
- 4-ші - соңында болттарды 90° бұраңыз.
Басына орнатыңыз бөлшектерді алып тастаңыз және оған түтіктер мен сымдарды алудың кері ретімен жалғаңыз
Қорғау таратқыш білігінің шкивін қозғалтқышты фазалық сенсормен қамтамасыз ететін дискімен орнатыңыз.
Шығын шығару таратқыш білігінің шығырын дәл осылай орнатыңыз.
Уақыт белдігі мен генератор жетек белдігінің керілуін реттеңіз.
Цилиндр қақпағын орнатпас бұрын таратқыш білігінің мойынтіректерінің корпусына тығыздағышты жағыңыз. Қозғалтқышты бір сағаттан ерте емес іске қосуға рұқсат етіледі.
Қорғау таратқыш білігінің шкивін қозғалтқышты фазалық сенсормен қамтамасыз ететін дискімен орнатыңыз.
Шығын шығару таратқыш білігінің шығырын дәл осылай орнатыңыз.
Уақыт белдігі мен генератор жетек белдігінің керілуін реттеңіз.
Цилиндр қақпағын орнатпас бұрын таратқыш білігінің мойынтіректерінің корпусына тығыздағышты жағыңыз. Қозғалтқышты тығыздағышты қолданғаннан кейін 1 сағаттан ерте емес іске қосуға рұқсат етіледі.
