ВАЗ-21126 қозғалтқышы әртүрлі типтегі автомобильдерге орнатылған
Lada Priora автокөлігінің мысалында цилиндр басын алып тастауды қарастырайық.
Тығыздағыштың зақымдануының белгісі:
- - салқындатқыш сұйықтықтың ағуы;
- - сору құбыры арқылы газдары бар будың шығуы (шығару құбырынан ақ, қою түтін);
- - май деңгейінің өлшегішіндегі эмульсияны анықтау, май құятын қалпақшадағы эмульсияның пайда болуы;
- - қозғалтқышты қарқынды қыздыру;
- - Кеңейту ыдысындағы салқындатқыш сұйықтықтың қайнауы.
Басты тығыздағыш бір рет пайдаланылады, сондықтан тығыздағышты басын алған сайын ауыстыру қажет.
Қозғалтқыштың сәндік қақпағын алыңыз.
1-цилиндрдің поршенін қысу инсультінің TDC күйіне орнатыңыз.
Жұмыс сапардан кейін бірден жүргізілсе, отын жүйесіндегі қысымды азайтыңыз.
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Салқындатқышты төгіңіз.
Ауа сүзгісін алыңыз.
Дроссель жинағынан қыздыру шлангілерін, картер желдеткіш жүйесінің шағын тармағын, адсорберді тазартқышты, ауа беретін шлангты, дроссель күйінің сенсорын және бос жүріс жылдамдығы реттегішінің сым сымдарының блоктарын ажыратыңыз.
Дроссельдің корпусын алыңыз.
Электр сымдарының қосқыштарын тұтану катушкаларынан ажыратыңыз. Тұтану катушкаларын алып тастаңыз және оталдыру шамдарын алыңыз.
Электр сымдарының қосқышын май қысымының апаттық төмендеуі сенсорынан ажыратыңыз
Қозғалтқышты басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсорынан сым сымдарының қосқышын ажыратыңыз
Сымдар блогын фазалық сенсордан ажыратыңыз
Қысқыштарды босатыңыз және салқындату жүйесінің бес түтігін термостат саптамаларынан ажыратыңыз
Сымдар қосқышын салқындатқыш температурасын өлшейтін сенсордан ажыратыңыз
«Массалық» сымның ұшын бекітетін гайкадағы «13» кілтін бұрап алыңыз.
Сымды алыңыз.
Жанармай шлангының қосқыш гайкасын босатыңыз және оны отын құбырынан ажыратыңыз.
Жанармай құбырының түтігінің ұшы резеңке сақинамен тығыздалған.
Бөлшектеу кезінде оны жоғалтпаңыз.
Қатты қысылған немесе жыртылған сақинаны ауыстырыңыз.
Цилиндрлер блогының басына жанармай құбырын бекіту тұтқасының қысым тақтасының бұрандасын бұрап, пластинаны алыңыз
Бекіткіш болтты «10» кілтімен бұрап алыңыз
Блок басынан «масса» сымын ажыратыңыз.
Қабылдау коллекторын алыңыз.
Блок басының қақпағын алыңыз.
Бекіту болттарын «5» алтыбұрышты кілтпен бұрап алыңыз және уақыт белдеуінің алдыңғы қорғаныс қақпағын алыңыз.
Қақпақты алыңыз.
5 мм алтыбұрышты кілтті пайдаланып, уақыт белдеуінің төменгі алдыңғы қақпағын бекітетін болттарды бұрап алыңыз.
Қақпақты алыңыз.
Кергіш шкив болттарын 15 кілтпен босатыңыз
Уақыт белдеуін алыңыз
Тарату білігінің шығырларын бұрылудан ұстап тұрып, шкив бекітетін болттарды алыңыз
Шкивтерді алып тастаңыз
Біліктердің ойықтарынан кілттерді алыңыз.
Тарату біліктерінің тісті шығырларын бекітуге арналған болттарды бұрап алу кезінде таратқыш біліктердің бұрылмауы үшін фотосуретте көрсетілген құралды пайдалануды ұсынамыз.
Қабылдау және шығару таратқыш білігінің шығырларының өлшемдері бірдей, бірақ қабылдау таратқыш білігінің шкивінде фазалық сенсордың жұмысын қамтамасыз ететін диск бекітілген.
Бекіткіш болтты «15» кілтімен бұрап алып, тартпа роликті алыңыз
Роликтің астында аралық сақина бар екенін ескеріңіз.
Бекіткіш болтты «15» кілтпен бұрап алып, тірек роликті алыңыз.
10 кілтін пайдаланып, уақыт белдеуінің артқы қорғаныс қақпағын бекітетін бес болтты бұрап алыңыз.
Қақпақты алыңыз.
Цилиндр басының болттарын тарту тәртібі
Блоктың басын цилиндр блогына бекітетін алтыбұрышты кілт «10» болттарын бұрап бұраңыз.
Қозғалтқыштан блоктың басын алыңыз.
Басы мен цилиндр блогының арасында бұрағышты немесе басқа құралдарды жүргізбеңіз.
Цилиндр басын алу ассистентпен ыңғайлы, өйткені ол өте ауыр.
Басты тығыздағышты алыңыз.
Цилиндр басының болттары бірнеше рет қолданғанда созылады.
Ұзындығы (бас биіктігін қоспағанда) 98 мм-ден асатын болттарды ауыстырыңыз.
Блок басын орнатпас бұрын болттарды мотор майының жұқа қабатымен майлаңыз.
Блок басы мен цилиндр блогының түйісетін беттерін тазалаңыз (олар құрғақ және таза болуы керек).
Басты болттарға арналған блоктағы бұрандалы тесіктерден майды алыңыз.
Басты болттардың бұрандалы саңылауларынан май алынбаса, болттарды қатайтқанда цилиндрлер блогында жарықтар пайда болуы мүмкін, өйткені май қысылмайды.
Бастиекті бекіту болттарының астындағы цилиндрлер блогының шеткі саңылауларының ұяларында екі реттегіш тығынның болуын тексеріңіз.
Егер басын алған кезде втулкалар бастың ішінде қалса немесе блоктың розеткаларынан шықса, оларды тоқтағанша блокқа басыңыз.
Блокқа жаңа бас тығыздағышты орнатыңыз.
Тығыздағышты орнатпас бұрын блоктың түйісетін беттерінен және оның басынан майды алып тастау керек.
Тығыздауыш таза және құрғақ болуы керек. Майдың тығыздағыш бетіне тиюіне жол берілмейді.
Иінді білік пен таратқыш біліктердің TDC күйінде екеніне көз жеткізгеннен кейін бастиекті блокқа орнатыңыз (1-ші цилиндрдің екі клапаны да жабық болуы керек).
Блок басты болттарды 35-суретте көрсетілген реттілікпен төрт қадаммен бұраңыз:
1-ші - айналу моменті 20 Н м (2 кгс м);
2-ші - айналу моменті 69,4–85,7 Нм (7,1–8,7 кгс м);
3-ші - болттарды 90 ° бұраңыз;
4-ші - соңында болттарды 90 ° бұраңыз.
Алынған бөліктерді блок басына орнатыңыз және оған шлангтар мен сымдарды алудың кері ретімен жалғаңыз
Қозғалтқышқа фазалық сенсордың жұмысын қамтамасыз ететін дискімен қабылдау таратқыш білігінің шкивін орнатыңыз.
Тарату біліктерінің шығырын дәл осылай орнатыңыз.
Уақыт белдігінің және генератор жетек белдігінің керілуін реттеңіз.
Цилиндр қақпағын орнатпас бұрын таратқыш білігінің мойынтіректерінің корпусына тығыздағышты жағыңыз. Қозғалтқышты бір сағаттан ерте емес іске қосуға рұқсат етіледі.
Қозғалтқышқа фазалық сенсордың жұмысын қамтамасыз ететін дискімен қабылдау таратқыш білігінің шкивін орнатыңыз.
Тарату біліктерінің шығырын дәл осылай орнатыңыз.
Уақыт белдігінің және генератор жетек белдігінің керілуін реттеңіз.
Цилиндр қақпағын орнатпас бұрын таратқыш білігінің мойынтіректерінің корпусына тығыздағышты жағыңыз. Қозғалтқышты тығыздағышты қолданғаннан кейін 1 сағаттан ерте емес іске қосуға рұқсат етіледі.