Кабина қоректендіру және шығару желдету жүйелерімен жабдықталған.

Табиғи желдету кезінде ауа автомобиль салонына түсірілген есік терезелері арқылы кіреді және алдыңғы есіктердің ішкі панельдерінің, люктің, сондай-ақ бүйір қабырғалардың артқы тіректеріндегі желдеткіш терезелердің және артқы терезелердің ойықтары арқылы шығады. автобустар

Газельді жылыту автомобильінің дизайн ерекшеліктері

Мәжбүрлі желдету, жабық терезелер мен люкпен жылытусыз сыртқы ауа жылытқыштың желдеткішімен кабинаға күштеп енеді.

Жылытқыш корпусынан өтіп, оның радиаторын айналып өтіп, ауа жолаушылар салонына кіреді.

Мұны істеу үшін басқару панеліндегі төменгі тұтқаны шеткі сол жаққа жылжытып, электр желдеткішті қосыңыз.

Кабина арқылы өтетін ауа ағынының бағыты айналмалы саптамалармен реттеледі.

Ыстық ауа райында төмен жылдамдықта және автотұрақтарда мәжбүрлі желдетуді қолдану керек.

50 км/сағ жоғары жылдамдықта жолаушылар салоны электр желдеткіші өшірілген кезде желдетіледі, тек жоғары жылдамдықтағы ауа қысымы есебінен.

Кабина (салон) ыстық ауамен жылытылады.

Газельді жылыту автомобильінің дизайн ерекшеліктері

Қыздырылған қыздырғыш радиаторы арқылы (негізгі радиаторға параллель қозғалтқышты салқындату жүйесіне кіреді) ауа қызады және жолаушылар салонына беріледі.

Сыртқы ауаны ішке қабылдағанда, ол алдыңғы шыны мен сорғыштың арасында орналасқан гриль арқылы өтіп, бағытын күрт өзгертеді және қозғалтқыш бөлігінде орналасқан пластикалық ойық арқылы жолға ағып жатқан жаңбыр суынан бөлінеді.

Әрі қарай, ауа ауа соратын түтік арқылы өтеді, жылытқыштың өзі және (демперлердің орналасуына байланысты) алдыңғы шыныға, есік терезелеріне, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушы аяқ аймағына кіреді.

Қыздырғыш радиатор орнатылған пластик корпустан, қозғалтқыш білігіне орнатылған екі желдеткіштен, жоғарғы, орталық және төменгі амортизаторлардан және үш тұтқалары мен ажыратқыштары бар басқару панелінен тұрады.

Жылытқыштың сол жағында қосымша резистор орнатылған, ол электр желдеткішінің айналу жылдамдығының төмендеуін қамтамасыз етеді.

Кіріс және шығыс резеңке түтіктер қыздырғыш радиаторына жарамды.

Сұйықтық радиаторға жылытқыш клапаны ашық күйде, цилиндр басынан қабылданады, ал шығыс қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сорғысына түседі.

Кабинаны жылыту үшін басқару панелінің оң жақ жоғарғы және төменгі рычагтарын жылжыту арқылы біз қыздырғыш клапанды ашамыз, ал амортизаторларды жылжыту арқылы біз жылытқыштың радиаторы арқылы түсетін ауаны бағыттаймыз.

Автокөлік қозғалған кезде, желдеткіш өшірулі болса да кабинаға ауа кіреді.

Жылы ауаның жетіспеушілігімен, сондай-ақ автотұрақтарда біз электр желдеткішті қосамыз.

Коммутаторды сағат тілімен бұра отырып, біз электр желдеткішінің үш жұмыс режимінің бірін таңдаймыз.

Жылыту тиімділігін арттыру және әсіресе салқын мезгілде салонды жылытуды жеделдету үшін кабинаның ауасы жылытқыш радиаторы арқылы рециркуляцияланады.

Қыздырғыштың басқару панелінің сол жақ жоғарғы иінтірегі шеткі оң жаққа жылжытылғанда, жоғарғы демпфер жылытқышқа сыртқы ауаның түсуін блоктайды және жолаушылар салонынан ауа соратын терезені ашады.

Жылытқыш радиаторы арқылы «салон» ауасының тұрақты айналымы оның қарқынды жылытуына ықпал етеді.

Кабинадағы ауа ағындарын қайта бөлу қыздырғыштың басқару пультінің төменгі тұтқасы арқылы жүзеге асырылады.

Тұтқаны шеткі сол жақ күйде болғанда, жылытқыш радиаторына ауа беру бітеліп, тек жолаушылар салоны желдетіледі.

Ортаңғы позицияда ауа әйнек пен есік терезелерін жылытуға беріледі.

Төтенше оң жақта ауа тұтқаның ортаңғы жағдайына ұқсас бөлінеді, сонымен қатар ол жүргізуші мен жолаушылардың аяқтарының аймағына қосымша кіреді.

Қыздырғышты басқару панелінің жоғарғы оң жақ тұтқасы қыздырғыш клапанына қосылған және қыздырғыш радиаторына түсетін сұйықтық мөлшерін реттейді.

Рычагтың тым оң жақ қалпында клапан толығымен ашық.

Қосымша жылытқыш

Екі қатарлы көліктер, автобустар мен жедел жәрдем көліктерінің жылыту жүйесіне қосымша жылытқыш орнатылған.

Оның электр желдеткіші қосылған кезде жолаушылар салонындағы ауа қосалқы қыздырғыш радиаторы арқылы айналады.

Бұл кабинаны (салонды) жылытудың жоғары қарқындылығын қамтамасыз етеді.

Қосалқы жылытқыш желдеткіштің минималды және максималды жылдамдығы бар.

Газельді жылыту автомобильінің дизайн ерекшеліктері

Қосалқы қыздырғыш радиаторы негізгі қыздырғыш радиаторға шлангтар арқылы қосылады. Олар еденге салынып, пластикалық қаптамамен қорғалған.

Екінші радиатор жылу жүйесіндегі сұйықтықтың айналу жылдамдығының төмендеуіне әкеледі.

Сондықтан қосымша жылытқышпен бірге электр сорғы орнатылған.

Ол жүйедегі сұйықтық ағынын арттырады, бұл жылытқыштың радиаторлары арқылы өтетін ауаның жылытуын жақсартады.

Электр сорғы жылыту жүйесінің су төгетін құбырына кіреді және қозғалтқыш бөлігіне оң жақ бөлікте орнатылады.

Электр сорғыны тұрақта және иінді біліктің төмен жылдамдығында (жүру жылдамдығы 50 км/сағ дейін) пайдалану ұсынылады.

Жоғары жылдамдықта қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сорғысы сұйықтықты қосымша қыздырғыш арқылы айналдыру үшін жеткілікті қуатты дамытады.

Қосымша жылытқыш автобустарда (сыйымдылығы 9 орынға дейін), екі қатарлы орындықтары бар фургондарда және ГАЗ-32214 автокөлігінде - еденге, кабинаның жолаушылар креслосының артына және 12 автобусқа ( 13) орындықтар - еденде, салонның алдында.

Медициналық модификациядағы микроавтобустардың ішін жылыту үшін автокөліктің цистернасынан жеткізілетін бензинмен жұмыс істейтін жалын тәрізді тәуелсіз жылытқыш қосымша орнатылды.

Қыздырғыш қозғалтқыштың жұмысына қарамастан, тоқтау кезінде және қозғалыста жұмыс істей алады.