Ортадан тепкіш май сүзгісінің құрылғысы күріште көрсетілген. бір.

Алюминий қорытпасынан жасалған ортадан тепкіш май сүзгісінің бөліктерін агрессивті ортада жууға жол берілмейді

D-245 ортадан тепкіш май сүзгісі

Центрифуганы құрастыру кезінде таза бөлшектерді пайдалану керек.

Сүзгі корпусының түйісетін бетінің тегістігі бүкіл ұзындығы бойынша 0,08 мм-ден аспауы керек.

Ротор корпусының 5 (2-сурет) саңылауларының беттерінде және ротордың 9 осінің мойындарымен түйісетін қақпақтың 11 беттерінде химиялық бұзылу іздерінің болуына жол берілмейді.

D-245 ортадан тепкіш май сүзгісі

Ротордың 5 корпусындағы жіптердің зақымдануы болмауы керек.

Тартқыш сақинаның 4 астындағы ротор тостағанындағы сақиналы ойықтың «G» беті зақымдалмауы керек.

Тарту сақинасының бүйір беттерінің тегіс еместігі және параллельділігі 0,1 мм-ден аспауы керек.

Ротор корпусының «5» бетінде ротордың шынысымен 6 түйісу, ойықтар мен ойықтарға жол берілмейді.

Ротор корпусындағы тесіктің бойлық қимасының профилінің дөңгелектенуі және төзімділігі, ротор осінің үстіңгі мойнының астында - 0,01 мм.

Ротор корпусы статикалық теңгерімде болуы керек. Қалдық теңгерімсіздік - 150 г-мм артық емес.

Масса ротор фланецінің соңында 2 мм-ден аспайтын тереңдікте диаметрі 6 мм болатын тесіктерді бұрғылау арқылы түзетілуі керек.

Ротордың «В» бетімен түйісетін шыныаяқтың цилиндрлік бетінде ешқандай иілу немесе ойық болмауы керек.

Бұл бетінің дөңгелек еместігі 0,2 мм.

Ротордың шыныаяқ 6 ұшының ішкі фасасының «В» бетінде өткір жиектері бар ойықтар болмауы керек.

Тістерді тазалау керек.

Ротор тостаған динамикалық теңгерілген.

Масса екі жазықтықта түзетілуі керек: жоғарғы ұшында және төменгі бетінің қалыңдығы 2 мм-ден аспайтын тереңдікте. Қалдық теңгерімсіздік 50 мм-ден аспайды.

Төменгі мойын астындағы ротор корпусының 11 қақпағындағы саңылаудың бойлық қимасының профилінің шеңберсіздігі мен төзімділігі 0,01 мм. Май сүзгісінің корпусында жарықтарға жол берілмейді.

Сүзгі корпусындағы қысымды төмендететін клапан орнының тереңдігі 52 мм-ден аспауы керек.

Су төгетін клапанның орны мен орталықтан тепкіш сүзгі клапанының орнының тереңдігі корпуста 72 мм-ден аспауы керек.

Пластинада еркін жатқан су төгетін клапанның серіппелі генератриксі мен орталықтан тепкіш сүзгі клапанының қисаюы 1 мм-ден аспауы керек.

Пластинада еркін жатқан қысымды төмендететін клапан серіппесі генератриксінің қисаюы 1 мм-ден аспауы керек.

Ротор осіне орнатылған ротор корпусының 11 қақпағы қолмен еркін айналуы керек.

Қақпақты орнатпас бұрын ротор осінің төменгі мойыны қозғалтқыш майымен майлануы керек.

Саптаманың 7 ойықтары, ойықтары, жарықтары мен деформациясына жол берілмейді.

Түтік 10 ротор осіне тығыз орналасуы және 70 ± 0,5 мм-ге тең «А» өлшемін қамтамасыз ету арқылы шығып тұруы керек.

Түтіктің 10 қисаюына жол берілмейді.

Ротор осінің M24x2 жіптің орташа диаметріне қатысты престелген түтік ұшының сыртқы бетінің ағуы 0,3 мм-ден аспауы керек.

Қақпақты және ротор корпусын орнатпас бұрын, ось журналдарын қозғалтқыш майымен майлау керек.

Ротор осін алдымен сығылған ауамен үрлеу керек.

Жиналған ротор шыныаяқында арнайы гайка 3 қолмен еркін айналуы керек.

Ротор шыныаяқын 6 ротор корпусына орнатпас бұрын резеңке тығыздағыш сақинаны маймен немесе M-10G2 қозғалтқыш майымен майлау керек.

Сақинаны кесуге және жыртуға жол берілмейді.

Осьпен жинақталған ротор үшін ротор корпусының 5 шеткі беті мен итергіш шайба 2 арасындағы саңылау S = 0,3 ... 1,5 мм шегінде болуы керек (2-суретті қараңыз).

Ротор қолдың күші әсерінен ось бойынша серпілмей және кептеліссіз еркін айналуы керек.

Сүзгі корпусын құрастыру алдында сығылған ауамен үрлеу керек.

Ротор жинағын осьпен сүзгі корпусына орнату кезінде ротор осін 160…200 Нм айналу моментіне дейін тарту керек.

Клапандар сүзгі корпусының орындықтарында өз салмағының әсерінен қозғалуы керек, клапандардың ілулі болуына жол берілмейді.

KI-5278 стендіндегі центрифугалық май сүзгісінің сынақтары сынақ температурасында тұтқырлығы 11,5-16 мм2/с (cSt) болатын қозғалтқыш майы мен дизельдік отын қоспасында жүргізілуі керек.

Сынақ кезінде көрсетілген тұтқырлық сақталған жағдайда басқа минералды майларды пайдалануға рұқсат етіледі.

Сынақ температурасы 18.. .22°С болғанда 40% М-10Г немесе М-10В мотор майы (көлемі бойынша) және 60% дизель отынынан тұратын қоспаны қолдануға болады.

Реттеуден кейін центрифугалық май сүзгі клапаны 0,7 ± 0,02 МПа май қысымында ашыла бастауы керек.

Су төгетін клапанның ашылуының басталуы жұмыс сұйықтығының 0,25 ... 0,35 МПа клапаннан жоғары қысымында болуы керек.

дизель майының қысымын реттеу D-245

Клапанның соңғы реттеуі (3-сурет) номиналды иінді біліктің айналу жиілігінде және майдың температурасы 70 ... 80 ° болған кезде желідегі май қысымын 0,25 ... 0,35 МПа шегінде орнату үшін жұмыс істейтін дизельді қозғалтқышта жүзеге асырылуы керек. C.

Қысымды төмендететін клапанды оның алдындағы май қысымы 0,05...0,06 МПа және мұнайды атмосфераға айналып өту арқылы ашу керек.

Осьтегі құлыпталған ротордың герметикалығын оның алдындағы май қысымы кемінде 0,8 МПа және сүзгінің шығысындағы кері қысымы кемінде 0,2 МПа болуы керек.

Бұл жағдайда жұмыс сұйықтығын ротордың мойынтіректері арқылы ротор гайкасының астынан (оның ішінде жіп бойымен) 0,067 дм3/с артық емес ағызуға рұқсат етіледі; ротор тостағанының астынан майдың ағуына жол берілмейді.

Ротор арқылы май ағынының жылдамдығы 0,53 дм3/с және сүзгінің кіріс қысымы 0,7 ± 0,02 МПа болатын KI-5278 сынақ стендісінде параметрлер келесідей болуы керек:

- сүзгі артындағы қысым - 0,25 МПа кем емес; желідегі май шығыны - 0,53 3/с кем емес;
- ротордың айналу жиілігі 5500 мин-1 кем емес.

Жиналған сүзгіні сүзгіге кірісте 0,7 ... 0,8 МПа қысымда және шығыста кемінде 0,2 МПа кері қысымда 1 минут ішінде тығыздықты тексеру керек.

Бұл ретте сүзгінің сыртқы бетінде және түйіспелерде ағып кетуге немесе май тамшыларының пайда болуына жол берілмейді.