Ортадан тепкіш май сүзгісінің орналасуы күріште көрсетілген. 1.
Алюминий қорытпасынан жасалған ортадан тепкіш май сүзгісінің бөліктерін агрессивті ортада жууға рұқсат етілмейді
Центрифуганы құрастырған кезде таза бөлшектерді пайдалану керек.
Сүзгі корпусының түйісетін бетінің тегіс еместігі бүкіл ұзындығы бойынша 0,08 мм-ден аспауы керек.
Ротор корпусының 5 (2-сурет) саңылауларының беттерінде және ротордың 9 осінің мойындарымен түйісетін қақпақ 11, химиялық бұзылу іздері болуына жол берілмейді.
Ротор корпусында 5 жіптің зақымдануы болмауы керек.
4-таратқыш сақинаға арналған ротор шыныаяқындағы сақиналы ойықтың "G" беті зақымдалмауы керек.
Түрткіш сақинаның бүйір беттерінің тегіс еместігі және параллельділігі 0,1 мм-ден аспауы керек.
Ротор корпусының "5" бетінде, ротордың 6 шынысымен түйіскенде, ойықтар мен ойықтарға жол берілмейді.
Ротор корпусындағы саңылаудың бойлық қимасының профилінің шеңберден тыстығы және төзімділігі, ротор осінің жоғарғы мойын астындағы - 0,01 мм.
Ротор корпусы статикалық теңгерімде болуы керек. Қалдық теңгерімсіздік – 150 г-мм артық емес.
Массаны ротор фланецінің соңында 2 мм-ден аспайтын тереңдікте диаметрі 6 мм тесіктерді бұрғылау арқылы түзету керек.
Ротордың "В" бетімен түйісетін шыныаяқтың цилиндрлік бетінде иілулер мен ойықтар болмауы керек.
Бұл беттің дөңгелек еместігі 0,2 мм.
Ротордың шыныаяқ 6 ұшының ішкі фасасының «В» бетінде өткір жиектері бар ойықтар болмауы керек.
Текшелерді тазалау керек.
Ротор шыныаяқ динамикалық теңгерілген.
Массаны екі жазықтықта түзету керек: жоғарғы ұшында және төменгі бетінің қалыңдығы 2 мм-ден аспайтын тереңдікте. Қалдық теңгерімсіздік 50 мм-ден аспайды.
Төменгі мойын астындағы ротор корпусының 11 қақпағындағы саңылаудың бойлық қимасының профилінің дөңгелек еместігі және төзімділігі 0,01 мм.
Май сүзгісінің корпусында жарықшақтарға жол берілмейді.
Сүзгі корпусындағы қысымды төмендететін клапан орнының тереңдігі 52 мм-ден аспауы керек.
Төгу клапанының орны мен орталықтан тепкіш сүзгі клапанының орнының тереңдігі корпуста 72 мм-ден аспауы керек.
Тақтада еркін жатқан су төгетін клапанның серіппелі генератриксі мен орталықтан тепкіш сүзгі клапанының қисаюы 1 мм-ден аспауы керек.
Пластинада еркін жатқан қысымды төмендететін клапан серіппесі генератриксінің қисаюы 1 мм-ден аспауы керек.
Ротор осіне орнатылған ротор корпусының қақпағы 11 қолмен еркін айналуы керек.
Қақпақты орнатпас бұрын ротор осінің төменгі журналын қозғалтқыш майымен майлау керек.
7-саптаманың ойықтары, ойықтары, жарықтары мен деформациясына жол берілмейді.
Түтік 10 ротор осіне мықтап жабысып, "А" өлшемі 70 ± 0,5 мм-ге тең болуын қамтамасыз ете отырып, шығып тұруы керек.
10-шы түтіктің қисаюына жол берілмейді.
Ротор осінің M24x2 жіптің орташа диаметріне қатысты престелген түтік ұшының сыртқы бетінің ағуы 0,3 мм-ден аспауы керек.
Қақпақты және ротордың корпусын орнатпас бұрын, ось түтіктерін қозғалтқыш майымен майлау керек.
Ротор осін алдымен сығылған ауамен үрлеу керек.
Жиналған ротор шыныаяқында арнайы гайка 3 қолмен еркін айналуы керек.
Ротор шыныаяқын 6 ротор корпусына орнатпас бұрын, резеңке тығыздағыш сақинаны маймен немесе M-10G2 қозғалтқыш майымен майлау керек.
Сақинаны кесуге және жыртуға жол берілмейді.
Осьпен жинақталған ротор үшін ротор корпусының 5 шеткі беті мен итергіш шайба 2 арасындағы саңылау S = 0,3-1,5 мм шегінде болуы керек (2-суретті қараңыз).
Ротор серпілмей және кептелмей, қолдың күші әсерінен ось бойынша еркін айналуы керек.
Сүзгі корпусын құрастыру алдында сығылған ауамен үрлеу керек.
Сүзгі корпусында ось бар ротор жинағын орнатқан кезде ротор осін 160…200 Нм моментке дейін тарту керек.
Клапандар өз салмағының әсерінен сүзгі корпусының орындықтарында қозғалуы керек, клапандардың ілініп тұруына жол берілмейді.
Тесттер КИ-5278 стендіндегі орталықтан тепкіш май сүзгісі сынақ температурасында тұтқырлығы 11,5-16 мм 2/с (cSt) болатын қозғалтқыш майы мен дизель отынының қоспасында жүргізілуі керек. p>
Сынақ кезінде көрсетілген тұтқырлық сақталған жағдайда басқа минералды майларды пайдалануға рұқсат етіледі.
18.. .22°C сынақ температурасында 40% M-10G немесе M-10V қозғалтқыш майы (көлемі бойынша) және 60% дизель отынынан тұратын қоспаны пайдалануға болады.
Реттеуден кейін центрифугалық май сүзгі клапаны 0,7±0,02 МПа май қысымында ашыла бастауы керек.
Су төгетін клапанның ашылуының басталуы жұмыс сұйықтығының клапаннан 0,25-0,35 МПа жоғары қысымында болуы керек.
Клапанның соңғы реттеуі (3-сурет) иінді біліктің номиналды айналу жиілігінде және майдың температурасы 70-80 ° C болғанда желідегі май қысымын 0,25-0,35 МПа шегінде орнату үшін жұмыс істеп тұрған дизельді қозғалтқышта жүзеге асырылуы керек.
Қысым төмендететін клапан оның алдындағы май қысымы 0,05-0,06 МПа болғанда және мұнайды атмосфераға айналып өтіп ашылуы керек.
Осьтегі құлыпталған ротордың герметикалығын оның алдындағы май қысымы кемінде 0,8 МПа және сүзгінің шығысындағы кері қысымы кемінде 0,2 МПа болуы керек.
Бұл жағдайда ротор гайкасының астынан (оның ішінде жіп бойымен) ротор мойынтіректері арқылы жұмыс сұйықтығының ағуына 0,067 дм3/с артық емес рұқсат етіледі; ротор тостағанының астынан майдың ағуына жол берілмейді.
Ротор арқылы май ағынының жылдамдығы 0,53 дм3/с және сүзгінің кіріс қысымы 0,7 ± 0,02 МПа болатын KI-5278 сынақ стендісінде параметрлер келесідей болуы керек:
- - сүзгінің артындағы қысым - 0,25 МПа кем емес; желідегі мұнай шығыны — 0,53 3/с кем емес;
- - ротордың жылдамдығы 5500 мин кем емес-1.
Жиналған сүзгіні 1 минут ішінде сүзгіге кірісте 0,7-0,8 МПа қысымда және шығыста кемінде 0,2 МПа кері қысымда герметикалығын тексеру керек.
Сонымен бірге сүзгінің сыртқы бетінде және түйіспелерде майдың ағуына немесе тамшылардың пайда болуына жол берілмейді.