К-151, K-151D карбюраторын ауыстыру
Ауа сүзгісін алыңыз.
Штанганы 2 дроссель иінтіресіне бекітетін бұранданы 6 бұрап алыңыз, штанганы кронштейнге бекітетін бұранданы 1 бұрап алыңыз және штанганы карбюратордан ажыратыңыз
Үдеткіш кабелін дроссель жетегінің секторына бекітетін гайканы 7 бұрап алыңыз, май тығыздағышын 5 жылжытыңыз, гайканы 4 бұрап алыңыз және штокты 3 кронштейннен және дроссель жетек секторынан алыңыз.
Қысқыштарды босатқаннан кейін отын беретін түтіктерді 2 алып тастаңыз және карбюратор фитингтерінен 3, карберлік желдеткіш жүйесінің шлангісі 1, карбюратордың артқы жағынан мәжбүрлі бос жұмыс режимін басқаруға арналған вакуумдық шлангты (EPKhH) және шланг 5 EPHKh жүйесінің электромагниттік клапанына, вакуумға - тұтану дистрибьюторының түзеткішіне 7 және пайдаланылған газдың рециркуляциясының термиялық қосқышына 4.
6-шы сымдарды EPHX жүйесінің микроқосқышынан ажыратыңыз.
Карбюраторды қабылдау құбырына бекітетін төрт гайканы 1 бұрап алыңыз, кабель ұстағышын 2 алып тастаңыз және карбюраторды бөлшектеңіз
Құрастыру және орнату
Карбюратор тораптарын және тұтастай карбюратордың өзін құрастыру, сондай-ақ оны қозғалтқышқа орнату келесілерді ескере отырып, бөлшектеудің кері тәртібімен жүзеге асырылады:
Дроссель корпусының түйісетін беттерінде сызаттар мен жарықтар бар-жоғын тексеру қажет.
Корпустағы ысырмаларды бұрудың қарапайымдылығын және күшті түсіргеннен кейін олардың бастапқы күйіне оралуының анықтығын тексеріңіз.
Карбюратор корпусының түйісетін беттерінде бекіту бұрандалары үшін тесіктер аймағында сызаттар мен майысуды тексеріңіз.
Барлық картон, паронит және резеңке тығыздағыштарды жаңасымен ауыстыру керек.
Карбюратор корпусының бөліктерін байланыстыратын бұрандаларды қатты, бірақ жұмсақ қорытпалардан жасалған бөлшектердің деформациясына әкелуі мүмкін шамадан тыс күшсіз бұрау керек.
Карбюраторды қозғалтқыштың сору құбырына бекітетін гайкалар шамадан тыс күш қолданбай және тек суық қозғалтқышта тартылуы керек.
Жинаудан және орнатудан кейін карбюраторды реттеу керек.