Дизельді майлау жүйесі - аралас

Иінді біліктің және таратқыш білігінің мойынтіректері, аралық беріліс және жанармай сорғысының жетекті беріліс төлкелері, ауа тежегіш компрессорының иінді білігінің шатундық мойынтірегі, сондай-ақ клапан жетек механизмі және турбокомпрессор білігінің подшипниктері қысыммен майланады

Гольтерлер, поршеньдер, поршеньдік түйреуіштер, шыбықтар, шүмектер және таратқыш білік тетіктері шашыраумен майланған.

Май сорғысы 7 - беріліс, бір секциялы, бірінші негізгі подшипниктің қақпағына бұрандамен бекітілген.

Сорап майды цилиндрлер блогының құбыры мен арналары арқылы қоспалардан, жану өнімдерінен және тозудан тазартылатын ортадан тепкіш сүзгіге 3 береді.

Ортадан тепкіш сүзгіден тазартылған май салқындату үшін радиаторға және май беру құбыры арқылы турбокомпрессор білігінің мойынтіректеріне түседі.

1-май салқындатқышынан май дизельдік желіге түседі.

Ортадан тепкіш май сүзгісінің корпусында редукциялық 12, төгу 11 және қауіпсіздік 5 клапандары бар.

Дизельді қозғалтқышты іске қосу кезінде май салқындатқышының жоғары кедергісіне байланысты салқын май радиаторды айналып өтіп, редукциялық (радиатор) клапан арқылы дизельдік желіге тікелей түседі.

Қауіпсіздік клапаны (орталықтан тепкіш сүзгі клапаны) сүзгі роторының алдындағы май қысымын 0,7 МПа деңгейінде ұстауға қызмет етеді.

Қысым көтерілген кезде шикі мұнайдың бір бөлігі дизель картері арқылы ағызылады.

Азайтқыш және қауіпсіздік клапандары реттелмейді.

Жұмыс істеп тұрған дизельді қозғалтқышта қысымды төмендететін және қауіпсіздік клапандарының тығындарын бұрап алуға қатаң тыйым салынады.

Төгу клапаны 0,25 ... 0,35 МПа қысымға реттеледі және дизельдік қозғалтқыштың негізгі желісінде қажетті май қысымын ұстап тұруға қызмет етеді.

Артық май клапан арқылы дизель картеріне ағызылады.

Дизельдік қозғалтқыштың негізгі желісінен май цилиндрлер блогындағы арналар арқылы иінді біліктің және таратқыш біліктің барлық негізгі мойынтіректеріне ағады.

Негізгі мойынтіректерден иінді біліктегі арналар арқылы ол барлық шатундық мойынтіректерге өтеді.

Бірінші негізгі подшипниктен май арнайы арналар арқылы аралық беріліс пен жанармай сорғысының жетекті беріліс төлкелеріне, сондай-ақ жанармай сорғысына ағады.

Клапан механизмінің бөліктері блоктағы арналар, цилиндр бастиегі, рокердің төртінші тартпасындағы бұрғылаушы білігінің ішкі қуысына бұрғылау арқылы артқы таратқыш білігінен келетін маймен майланған. рокер тұтқасының төлкесінің тесігі, одан арна арқылы реттеу бұрандасы мен штангаға өтеді.

Мұнай ауа тежегіш компрессорына негізгі желіден цилиндрлер блогындағы бұрғылаулар және арнайы мұнай құбыры арқылы беріледі.

Май компрессордан дизель картеріне ағызылады.

Майлау жүйесінің бөлшектерінің негізгі параметрлері