Ölpumpe – Zahnrad, mit Innenzahnrädern und Druckminderventil

Läppventile ZMZ-402 Schritt für Schritt mit Illustrationen

Wir nehmen einen 22er Steckschlüssel oder ein passendes Rohrstück

Motorkühlsystem VAZ-21114 – Flüssigkeit, geschlossener Typ, mit Zwangsumlauf

Entfernen Sie die Ölwanne und die Kurbelgehäusedichtung

Entfernen Sie die Ölpumpe

Sie benötigen:

Wenn im Leerlauf des Motors ein ständiges Klopfen der Ventile zu hören ist, sind die Hydrauliklager der Antriebshebel defekt. Ersetzen Sie defekte Hydrauliklager

Beschreibung des Kraftstoffpumpendesigns

Die Kraftstoffpumpe B-9V (Abb. 1) ist eine Membranpumpe, die von einem Exzenter angetrieben wird, der sich auf der Nockenwelle des Motors befindet

Ein äußeres Verschleißzeichen der Ventilschaftabdichtungen ist das kurzzeitige Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuffrohr nach dem Motorstart, sowie beim Abbremsen des Motors nach längerer Fahrt unter Last

Um die Verbindung zwischen den Flanschen des Zylinderkopfs und dem Ansaugkrümmer sowie zwischen den Flanschen der Drosselklappe und dem Ansaugkrümmer abzudichten, werden in den Nuten der Ansaugkrümmerrohre Dichtringe eingebaut

Die Ölpumpe wird zur Reparatur ausgebaut, wenn ihre Versorgung nachlässt, was zu einem ständigen Abfall des Öldrucks im Motorschmiersystem führt, und wenn Öl durch die Dichtung austritt