Bevor Sie Schläuche und elektrische Kabel trennen, wird empfohlen, diese zu markieren, um sie bei der Montage nicht zu verwechseln
Der Motor wird nach oben aus dem Auto ausgebaut.
Zum Ausbau des Motors ist ein Hebezeug oder eine andere Hebevorrichtung mit einer Tragfähigkeit von mindestens 300 kg erforderlich.
Das Auto muss auf einer Hebebühne, einem Inspektionsgraben oder einer Überführung installiert werden.
Vor dem Ausbau des Motors muss ein zuverlässiger Ständer vorbereitet werden, auf dem der Motor stabil stehen muss.
Entfernen Sie den Akku.
Entfernen Sie die Haube.
Entfernen Sie den vorderen Motorkotflügel.
Entleeren Sie das Motorkühlsystem. Artikel - So wechseln Sie das Motorkühlmittel
Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse ab. Artikel - Motoröl und Ölfilter wechseln
Das Getriebeöl ablassen. Artikel - Ölwechsel im Getriebe
Entfernen Sie den Kühler des Kühlsystems. Artikel – So tauschen Sie einen Heizkörper aus
Trennen Sie das Hochspannungs-Mittelkabel und das Niederspannungskabel vom Zündverteiler ab.
Lösen Sie die Kabel vom Starter, indem Sie die Gummischutzkappen 1 entfernen.
Kraftstoffleitung 2 von der Kraftstoffpumpe trennen.
Lösen Sie das Kabel vom Notöldruckschalter, der unter dem Ölfilter montiert ist.
Trennen Sie den Versorgungsschlauch des Ölkühlers vom Hahn, der sich an der Unterseite des Geräts auf der linken Seite befindet.
Kabel 1 vom Kühlmitteltemperatursensor 2 trennen.
Schelle 3 lösen und Schlauch 4 vom Thermostatgehäusedeckel abziehen.
Lösen Sie die Kabel vom Generator, indem Sie den Block 1 lösen und die Schraube 2 lösen.
Entfernen Sie den Luftfilter.
Kabel 1 vom Mikroschalter 2 am Vergaser trennen.
Lösen Sie die Luftklappenstange 2 vom Luftklappenantriebshebel des Vergasers und entfernen Sie die Stange 2 aus der Halterung, indem Sie die Schraube 1 lösen.
Das Gaspedal-Antriebsgestänge 4 vom Drosselklappen-Antriebsabschnitt trennen, die Mutter 3 abschrauben und das Gestänge 4 von der Halterung entfernen.
Kraftstoffablaufschlauch 1 vom Vergaser trennen.
Den Unterdruckschlauch 2 des EPHX-Magnetventils und den Unterdruckschlauch von der Unterdruckversorgungsleitung zum EPHX-Ventil auf der anderen Seite des Vergasers trennen.
Den Unterdruckschlauch 3 des Bremskraftverstärkers durch Lösen der Schelle 4 vom Anschlussstück am Motoransaugrohr trennen.
Trennen Sie den Ölversorgungsschlauch vom Ölkühler vom Anschluss an der Unterseite des Geräts auf der rechten Seite.
Lösen Sie das Kabel vom Öldruckanzeigesensor am Block auf der rechten Seite.
Trennen Sie die Zulauf- und Ablaufschläuche der Heizungsflüssigkeit von den Heizkörperanschlüssen.
Entfernen Sie die Auspuffanlage.
Entfernen Sie das Getriebe.
Entfernen Sie den Kupplungsnehmerzylinder, ohne den Schlauch davon zu trennen, und lassen Sie den Zylinder am Schlauch hängen.
Trennen Sie das Massekabel vom Kupplungsgehäuse.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Motorhalterung auf beiden Seiten am Polster befestigt ist.
Überprüfen Sie, ob alle Schläuche und Kabel vom Motor getrennt sind.
Heben Sie den Motor vorsichtig an.
Den Motor in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Achten Sie bei der Installation des Motors auf den Bremsbelägen darauf, dass die Befestigungsstifte der Bremsbeläge in die Löcher an den Motorhalterungen passen, während die Schraubenlöcher an den Halterungen und Bremsbelägen ausgerichtet sein müssen.