Verlegung der Kurbelwelle Diesel D-245

Vor der Montage muss jede Kurbelwelle auf einem Magnet- oder Ultraschallprüfgerät auf das Fehlen von Mikro- und Makrorissen geprüft werden; sowie die Übereinstimmung des gewählten Hauptlagerschalensatzes mit der Größe der Hauptzapfen

Mechanische Beschädigungen (Risiken, Dellen, Kerben usw.) an den Kurbelwellenzapfen und Hauptlagerschalen sind nicht zulässig.

Hauptzapfen, Buchsen und Lagersitze sollten mit einer Serviette abgewischt und mit Druckluft ausgeblasen werden.

Die Hauptlagerdeckel müssen genau in die Gehäuse des Blocks passen.

Neuanordnung und Umkehrung der Hauptlagerdeckel sind nicht erlaubt.

Die Demontage der Hauptlagerschalen ist nicht erlaubt.

Die Buchsen müssen in die entsprechenden Sitze im Zylinderblock eingebaut werden.

Hauptzapfen und Laufbuchsen müssen vor dem Auflegen der Kurbelwelle mit Motoröl geschmiert werden.

Die an den Bettungswänden des fünften Hauptlagers und des Lagerdeckels verbauten Axialhalbringe müssen so gewählt werden, dass das Längsspiel der Kurbelwelle nach dem Anziehen der Schrauben der Hauptlager 0,14 ... 0,37 mm beträgt.

Die Cracker des Ventilmechanismus sollten um 0,5 ... 2,0 mm über die Ebene der Unterlegscheibe hinausragen;

Kolben, Pleuel und Kolbenbolzen der gleichen Gewichtsgruppe müssen für einen Dieselmotor gewählt werden, das Gewicht der Pleuel komplett mit Kolben sollte 30 g nicht überschreiten.

Haupt- und Pleuelzapfen sowie Kurbelwellenlagerschalen werden in zwei Nenngrößen gefertigt.

Nennmaße der Kurbelwellenzapfen

Nennmaße Kurbelwellenlagerschalen

Kurbelwellen, deren Pleuel und Hauptzapfen nach der Größe der zweiten Bezeichnung gefertigt sind, haben eine zusätzliche Bezeichnung auf der ersten Wange:

• 2K - Wurzelhälse der zweiten Denomination;
• 2Ø - Pleuelzapfen der zweiten Bezeichnung;
• 2КШ - Pleuel und Hauptzapfen der zweiten Bezeichnung.

Reparaturmaße der Kurbelwellenzapfen

Bei der Überprüfung des Anzugs der Schrauben der Hauptlagerdeckel zum Anziehen sollte der Drehmomentwert 240 Nm nicht überschreiten.

Das Anzugsdrehmoment der Hauptlagerschrauben sollte 200…220 Nm betragen.

Gleichzeitig sollte sich die Kurbelwelle reibungslos drehen, ohne zu blockieren, ohne sich zu drehen mehr als 3 Nm.