D-245 иінді білік дизельді төсеу

Құрастыру алдында әрбір иінді білікті магниттік немесе ультрадыбыстық дефектоскопта микро және макрожарықтардың жоқтығын тексеру керек; сондай-ақ таңдалған топтаманың негізгі тірек қабықшаларының негізгі журналдардың өлшеміне сәйкестігі

Иінді механизм: 1 - болт; 2 - иінді біліктің шкиві; 3 - май сорғысының жетек тетігі; 4 - жетекті беріліс; 5 - иінді білік; 6 - негізгі мойынның төсеніштері; 7 - қарсы салмақ; 8 - шатун; 9 - шатунның втулкасы; 10 - поршеньдік сақиналар; 11 - поршень; 12 - саусақ; 13 - ұстағыш сақина; 14 - жарты сақина; 15 - маховик; 16 - шатундық подшипниктер

Иінді біліктің журналдарында және негізгі мойынтіректердің қабықтарында механикалық зақымданулар (қауіптер, ойықтар, ойықтар және т.б.) рұқсат етілмейді.

Негізгі журналдарды, төсеніштерді және мойынтіректер орындықтарын майлықпен сүртіп, сығылған ауамен үрлеу керек.

Негізгі мойынтіректердің қақпақтары блоктың корпустарына тығыз орналасуы керек.

Негізгі мойынтіректердің қақпақтарын қайта реттеуге және айналдыруға рұқсат етілмейді.

Негізгі мойынтіректердің қабықшаларын бөлшектеуге рұқсат етілмейді.

Гольдер цилиндрлер блогындағы тиісті орындарға орнатылуы керек.

Иінді білікті төсер алдында негізгі журналдар мен төсемдер қозғалтқыш майымен майлануы керек.

Бесінші негізгі мойынтіректің төсегінің қабырғаларына орнатылған жартылай сақиналар мен мойынтірек қақпағы негізгі мойынтіректің болттарын қатайтқаннан кейін иінді біліктің бойлық ойысы 0,14-0,37 мм болатындай етіп таңдалуы керек.

Клапан механизмінің крекерлері шайба жазықтығынан 0,5-2,0 мм жоғары шығып тұруы керек;

Бір салмақ тобындағы поршеньдер, шатундар және поршеньдік түйреуіштер бір дизельдік қозғалтқыш үшін таңдалуы керек, поршеньдері бар шатундардың салмағы 30 г аспауы керек.

Негізгі және шатундар мен иінді біліктің мойынтіректерінің қабықтары екі номиналды өлшемде шығарылады.