Реттегіштің дұрыстығы жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта инжектор рельсіндегі отын қысымымен анықталады («Renault Logan бензин жүйесіндегі қысым» бөлімін қараңыз)

Артқы суспензия жартылай тәуелсіз, иінтіректі серіппелі, көлік корпусына топсалы тіректері бар және U-тәрізді көлденең арқалықпен біріктірілген

Renault Logan автокөлігінде ішкі жылыту және желдету жүйесі салонды жылыту және желдету, алдыңғы шыныдағы аязды және конденсацияланған ылғалды кетіру, сондай-ақ есік терезелерін үрлеу функциясын орындау кезінде ауаны баптау жүйесінен тәуелсіз басқарылады.

Мұнай жүйесін жобалау ерекшеліктері

Қозғалтқышты майлаудың аралас жүйесі: ең көп жүктелетін бөліктер қысыммен майланады, қалғандары - бүрку арқылы

Renault Logan автомобильдері орталық диафрагмалық серіппесі бар құрғақ бір пластиналы ілініспен жабдықталған

Рульдік механизм жөндеу немесе ауыстыру, рульдік штангаларды ауыстыру, сондай-ақ зақымдалған қорғаныс қақпақтарын ауыстыру үшін алынады

Өндірушінің ұсынысы бойынша қосалқы жетек белдігін 4 жыл жұмыс істегеннен кейін немесе 60 мың километрден кейін ауыстыру керек (қайсысы бірінші келеді)

Артқы аспа арқалығын лифтте алып тастау ыңғайлырақ.

Егер көлікті көтергішке қою мүмкін болмаса, арқалықтың астына домкрат қою арқылы көліктің артқы жағын көтеріңіз

Рульдік күшейткіштің гидравликалық жүйесін қан кету (қан кету) жүйенің қысымын төмендетуге (сорғыны немесе құбырларды ауыстыру) байланысты кез келген жұмыстан кейін қажет

Магнит пен орамнан тұратын жоғарғы өлі нүкте мен иінді біліктің айналу жылдамдығына арналған сенсор ілініс корпусының үстіне орнатылған