Инжектордың істен шығуының мүмкін белгілері:
- - қозғалтқышты қиын іске қосу;- қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы;
- - қозғалтқыштың бос жүрісін тоқтату;
- - иінді біліктің бос жүріс жылдамдығының жоғарылауы;
- - қозғалтқыш толық қуатты дамытпайды, қозғалтқыштың жеделдетілуі жеткіліксіз;
- - автомобиль қозғалып келе жатқанда қозғалтқыштың жұлқынуы және түсуі;
- - отын шығынының артуы;
- - пайдаланылған газдардағы CO және CH мөлшерінің жоғарылауы;
- - саңылаулардың герметикалығының бұзылуына байланысты жарқыраған тұтану.
Саған қажет болады; TORX кілті TZO, жалпақ бұрауыш.
Қоректендіру жүйесіндегі қысымды төмендетіңіз («Қамтамасыз ету жүйесіндегі қысымды төмендету» бөлімін қараңыз).
Ауа сүзгісін алыңыз («Ауа сүзгісін алу және орнату» тарауын қараңыз).
Бекіткішті қысыңыз және инжектордан сым сымдарын ажыратыңыз.
Сол сияқты, қалған инжекторлардан жастықшаларды ажыратып, сым сымдарын бүйірге алыңыз.
Омметр режимінде автомобильді сынау құралымен инжектор орамасының кедергісін өлшеңіз.
20 ° C температурада ол 12 Ом болуы керек.
Инжектор орамасының кедергісі дұрыс болмаса, инжекторды ауыстырыңыз, себебі ол жөндеуге келмейді
Екі жанармай рельсін бекітетін болтты алыңыз.
Қабылдау құбырындағы саңылаулардан саптамаларды алу арқылы және құбырды рельстен ажыратпай, рельсті алыңыз.
Егер рампаны алып тастаған кезде инжекторлардың кез келгені қабылдау құбырында қалса, осы инжектордың ұстағышын міндетті түрде ауыстырыңыз.
Бекіткішті бұрауышпен шығарып алыңыз және оны алыңыз.
Инжекторды отын жолынан алыңыз.
Резеңке тығыздағыш сақиналарды алып тастаған сайын жаңа инжекторлармен ауыстырыңыз.
Саптама сақиналарын ауыстыру үшін оларды тозаңдатқыштан және саптама корпусынан алыңыз.
Жаңа сақиналарды орнатқаннан кейін оларды қозғалтқыш майымен майлаңыз
Бөлшектерді алудың кері ретімен орнатыңыз.