Тежеу педальының бос күйдегі дұрыс орналасуы және тоқтағанға дейін басылуы (педальдың инсульті) тежеу жүйесінің денсаулығын тексеру критерийлерінің бірі болып табылады.
Сонымен қатар, педальдың орналасуы жүйенің дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Егер педаль еденнен стандартты деңгейден үлкен қашықтықта болса, педаль босатылған кезде дөңгелектер толығымен босатылмауы мүмкін (әдетте педальдың еркін ойнауы болмайды).
Егер педаль тым төмен болса, педаль қозғалысының азаюына байланысты тежеу өнімділігі төмендеуі мүмкін.
Сізге қажет: сызғыш, «13» кілті, тістеуік.
тежегіш педальды тоқтағанша басыңыз және педаль төсемінен еденге дейінгі қашықтықты өлшеңіз.
Сызғыш еденнің жазықтығына перпендикуляр орнатылуы керек.
Педальді босатыңыз және педаль төсемінен бос еденге дейінгі қашықтықты қайта өлшеңіз.
Бұл қашықтық 100-105 мм болуы керек.
Екі өлшем арасындағы өлшемдегі айырмашылық педальдың «Толық» жүрісі болып табылады, ол 60 ~ 65 мм болуы керек.
Егер педаль төсемінен еденге дейінгі қашықтық көрсетілгендей болмаса, оны тежегіш күшейткіштің итергіш штангасының ұзындығын өзгерту арқылы реттеңіз.
Итергіш шанышқыны тежегіш педальдан ажыратыңыз («Renault Logan шаңсорғышын ауыстыру» бөлімін қараңыз).
Шанышқы гайкасының 2 тартылуын босатыңыз және итергішті 3 бұрудан ұстап тұрып, шанышқыны 1 қажетті бағытта бұраңыз.
Шанышқылардың бір айналымы тежегіш педальдың орнын шамамен 5 мм-ге өзгертеді.
Түсінікті болу үшін жұмыс жойылған вакуумдық күшейткіште көрсетілген.
Өндіруші педальдың орнын реттеу үшін күшейткішті автокөліктен алып тастауды ұсынады; жеткілікті дағдылармен реттеуді тікелей автомобильде де жасауға болады.
Тежегіш педаль кедергісіз қозғалмайынша педальды қолмен жылжыту арқылы тежегіш педальдың бос ойнауын тексеріңіз.
Сызғыштағы еркін ойынның мәнін анықтаңыз, ол 8-10 мм болуы керек.
Еркін ойын мен көрсетілген мән арасындағы сәйкессіздік келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- вакуумдық күшейткіш пен педальдың итергіш шанышқысының қосылуындағы ойнаудың жоғарылауы. Бұл шанышқы түйреуішінің және шанышқы мен педальдағы тесіктердің тозуына байланысты болуы мүмкін;
- бос күйдегі педаль платформасынан еденге дейінгі қашықтық дұрыс реттелмеген (2-тармақты, сонымен қатар 1-суреттегі L өлшемін қараңыз);
- Тежегіш күшейткіш штангасының реттеу болтының шеткі беті мен негізгі тежегіш цилиндрді қосуға арналған корпусының фланеці арасында X өлшемі дұрыс реттелмеген (1-суретті қараңыз).
Егер педаль қозғалысы мәннен үлкен болса. 2-тармақта келтірілген болса, бұл тежегіштердің гидравликалық жетегінде ауаның болуын немесе тежегіш жастықшалардың, тежегіш дискілердің немесе барабандардың тозу шегін көрсетеді.
Гидравликалық ауаны сорып алыңыз
Егер педаль толығымен басылып, осы күйде ұсталса, бірте-бірте еденге жылжиды, бұл гидравликалық жетектен сұйықтықтың ағып кетуін немесе тежегіш негізгі цилиндрінің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Бұл ақаулар өте қауіпті, сондықтан ағып кетуді дереу тауып, оны түзетіңіз немесе тежегіштің негізгі цилиндрін ауыстырыңыз.