ВАЗ-класс
Проверка давления в топливной системе
Работу проводим на холодном двигателе.
Сбрасываем давление в топливной системе.
Запас топлива находится в баке, расположенном в багажном отделении с правой стороны. Бак изготовлен из стального освинцованного листа, правая и левая его части сварены между собой
Для удобства работы снимаем с автомобиля аккумуляторную батарею.
Снимаем с кронштейна бачок омывателя ветрового стекла, не отсоединяя от выводов электронасоса наконечники проводов, а от патрубка насоса – шланг
Работу проводим на холодном двигателе. Сбрасываем давление в топливной системе.
Снимаем ресивер для доступа к топливной рампе, при замене уплотнительной прокладки ресивера, а также при демонтаже впускной трубы и выпускного коллектора
Прокладку заменяем при подтекании масла из под прокладки или при ремонте головки блока цилиндров.
Корпус дроссельной заслонки снимаем для замены уплотнительной прокладки между корпусом и ресивером, регулятора холостого хода или самого корпуса
Трос заменяем, если регулировкой привода дроссельной заслонки невозможно добиться полного открывания или закрывания дроссельной заслонки или привод заедает
Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или подъемник. Работу нужно выполнять с помощником.
Топливный насос снимаем для его ремонта и при ремонте двигателя. Обычно возникают следующие неисправности топливного насоса:
- не качает топливный насос (заклинивание клапана насоса, дефект мембраны насоса, выработка толкателя);
Регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя ВАЗ-2107
Угол замкнутого состояния контактов прерывателя (55±3°) определяют автомобильным тестером или щупом по величине зазора между разомкнутыми контактами. Снимаем крышку распределителя.
Снимаем брызговик двигателя.
Сливаем масло из картера (см. Замена масла).
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя.