Обслуживание и ремонт двигателя ЗМЗ-406
При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы
Конструкция заднего моста автомобиля ГАЗ-3110
Задний мост с неразрезной балкой.
Балка состоит из чугунного картера 15 с запрессованными в него кожухами полуосей, в которые вставлены полуоси 13 полуразгруженного типа.
Снятие и ремонт главной передачи ГАЗ-3110
1. Отвернуть маслосливную пробку и слить масло из картера главной передачи.
2. Отвернуть четыре болта крепления заднего карданного вала к фланцу ведущей шестерни заднего моста и отвести задний карданный вал в сторону.
Регулировка главной передачи ГАЗ-3110 по пятну контакта зубьев
Если заменялась хотя бы одна из деталей заднего моста, влияющих на величину монтажного размера, то необходимо подобрать регулировочное кольцо вала ведущей шестерни.
Снятие и установка полуоси автомобиля ГАЗ-3110
Полуось необходимо снимать для замены сальников, подшипников или самой полуоси, а также при разборке заднего моста.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля.
Для замены изношенного подшипника, нужно предварительно удалить напрессованную на полуось запорную втулку.
Втулка одноразовая. Ее, как правило, стачивают абразивным кругом, но есть простой способ, позволяющий быстро снять втулку.
Конструкция пятиступенчатой коробки передач
Картер коробки передач изготовлен из алюминиевого сплава и состоит из двух частей — передней 23 и задней 1.
Для обеспечения соосности опор валов и отверстий под штоки механизмов переключения картеры центрируются установочными втулками, запрессованными в передний картер.
Снятие и установка коробки передач ГАЗ-3110
Установить автомобиль на смотровую канаву или подъемник
Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
Сцепление с диафрагменной пружиной автомобиля ГАЗ-3110
Сцепление автомобиля однодисковое сухое с центральной диафрагменной пружиной, с гидравлическим приводом.
Страница 1 из 9