
Резиновая диафрагма 10 вместе с корпусом 21 клапана делят полость вакуумного усилителя на две камеры: вакуумную А и атмосферную В
Камера А соединяется с впускной трубой двигателя.

Основным элементом передней подвески является гидравлическая амортизаторная стойка, нижняя часть которой соединяется с поворотным кулаком двумя болтами

Масло нужно менять через 15000 км пробега. Эта цифра во многом зависит от качества масла и от условий эксплуатации.