Реттегіштің дұрыстығы жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта инжектор рельсіндегі отын қысымымен анықталады («Renault Logan бензин жүйесіндегі қысым» бөлімін қараңыз)
Иммобилизатор орамы тұтану қосқышы орнатылған құбыр бөлігіне (руль бағанының құбырына дәнекерленген) қойылады
Өндіруші тежегіш сұйықтығын 6 жылдан кейін немесе 90 000 км (қайсысы бірінші келсе) ауыстыруды ұсынады.
Егер май жинағыш тығыздағыштан май ағып кетуді оның бекіткіш болттарын тарту арқылы жою мүмкін болмаса, бұл тығыздағыш қатты деформацияланғанын білдіреді және оны ауыстыру қажет
Көліктің артқы жағын көтермес бұрын, бірінші берілісті ауыстырып, алдыңғы дөңгелектерді бекітіңіз
Қозғалтқыштың отын жолындағы отын қысымын тексеру отын құбырына қосылуға арналған адаптерлер жинағы бар манометрмен ғана мүмкін болады
Кернеу реттегіші мен түзеткіш блогын ауыстыру жолын қарастырайық
Цилиндр қақпағының астынан майдың ағуын қақпақ болттарын тарту арқылы жою мүмкін болмаса, оның тығыздағышын ауыстырыңыз.
Кіріс білігінің май тығыздағышы кіріс білігінің алдыңғы мойынтірегімен бірге іліністі босату мойынтіректерінің бағыттаушы төлкесінің бөлінбейтін жинағында орнатылған
Тозу нәтижесінде май сорғысының жетегінің тізбегі мен берілісін ауыстырамыз. Сондай-ақ қозғалтқышты күрделі жөндеу кезінде жетек шынжырын және жұлдызшаны алып тастаймыз
Сақтандырғыштары бар орнату блогы аспаптар тақтасының сол жақ шетінде пластик қақпақтың астында орналасқан