Замена ремня вспомогательных агрегатов двигателя К4М автомобиля Лада Ларгус
В соответствии с регламентом технического обслуживания замену ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле, оборудованном только усилителем рулевого управления, проводим через каждые 60 тыс, км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния, на остальных автомобилях — через 120 тыс, км или через 6 лет.
Как заменить прокладку выпускного коллектора К4М
Заменяем прокладку вследствие ее прогара.
Подготавливаем автомобиль к ремонтным работам.
Как очистить систему вентиляции картера двигателя К4М
Снимаем маслоотделитель для очистки его от отложений, а также при демонтаже крышки головки блока цилиндров.
Промывку и прочистку системы вентиляции картера нужно проделывать обязательно, иначе при забитой системе противодавление в картере будет выгонять масло через уплотнения двигателя.
Проверка состояния и замена ремня ГРМ двигателя К4М
В соответствии с регламентом технического обслуживания ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) заменяем через каждые 120 тыс. км пробега автомобиля или через 6 лет (что наступит раньше) независимо от его состояния.
Как заменить гидрокомпенсаторы клапанов двигателя К4М
Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены маслосъемных колпачков, за исключением тех, которые нужны непосредственно для их замены (используются инструменты только для подготовительных операций), а также дополнительно три емкости для промывочного дизельного топлива вместимостью примерно 2 л каждая, отрезок закаленной проволоки диаметром 0,5 мм и длиной примерно 10 см.
Особенности конструкции двигателя К4М
Двигатель К4М бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Порядок работы цилиндров: 1—3—4—2, отсчет — от маховика.
Система питания — распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро 4).
Как снять впускной коллектор двигателя К4М автомобиля Лада Ларгус
Подготавливаем автомобиль для выполнения работ. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
Снимаем глушитель шума впуска.
Снимаем корпус воздушного фильтра.