1MZ-FE қозғалтқышы алдыңғы буын Camry 1MZ-FE қозғалтқышынан жасалған алты цилиндрлі, V-қос, 3 литрлік, 24 клапан, DOHC қозғалтқышы болып табылады (1-кесте).
Тойота Камри сол жақ алдыңғы доңғалақ жетегінің амортизаторын алу (қолмен беріліс қорабы)
Бұрауыштың көмегімен демпфер қысқышын алыңыз
Қозғалтқыш цилиндрлерінде жану үшін картер газдарын шығаруды қиындататын шайырлы шөгінділерді кетіру үшін картердің желдету жүйесін жуамыз
Салқындатқышты цилиндр блогы мен радиатордан ағызыңыз
1AZ-FE қозғалтқышының цилиндр басының мәліметтерін тексеру
Цилиндр басы бөліктерінің әрі қарай жұмыс істеу мүмкіндігін анықтау үшін бөлшектерді тексереміз
Camry артқы доңғалақ дискілі тежегіштері 1-суретте көрсетілген
Артқы доңғалақтардың тежегіш алаңдарында тозу көрсеткіштері орнатылған
Тұрақ тежегішінің жетекін реттеу
Тұрақ тежегішінің жетегінің дұрыс реттелуін тексеру үшін, тұрақ тежегішінің педальын соңына дейін басыңыз - ысырма құрылғысының шамамен 7-8 рет шертуін естуіңіз керек
Toyota Camry-нің бір бөлігі 2GR-HE бензин қозғалтқышымен (3,5 л) жабдықталған - төрт тактілі, алты цилиндрлі, V-тәрізді, цилиндрде төрт клапанмен, бөлінген отын бүркуімен
Егер көлік іске қосылмаса
Қарапайым тексерулер
Тексермес бұрын, іске қосу процедурасын орындап, жанармайдың жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз
Автомобиль радиаторын ауыстыру, сондай-ақ жуу және жөндеу үшін алып тастаймыз
Біз көлікті дайындап, оны лифтке немесе тексеру шұңқырына орнатамыз
Аспаптар кластеріне біріктірілген көлік құралдары
Цилиндрлердегі қысу (сығымдау инсультінің соңындағы қысым) қозғалтқышты бөлшектемей-ақ оның күйінің ең маңызды көрсеткіші болып табылады