1MZ-FE қозғалтқышы алдыңғы буын Camry 1MZ-FE қозғалтқышынан жасалған алты цилиндрлі, V-қос, 3 литрлік, 24 клапан, DOHC қозғалтқышы болып табылады (1-кесте).
Бұл қозғалтқыштың дизайны өнімділікті, отын тиімділігін арттыру және пайдаланылған газдардағы зиянды шығарындыларды азайту үшін оңтайландырылған және келесі мүмкіндіктерге ие:
цилиндр қақпағы
Цилиндр басының қақпақтарын бекітетін иық болттары (1-сурет) дірілге қарсы ламинатталған алюминий парақтан жасалған алюминий шайбалармен жабдықталған.
Цилиндр басы тығыздағыш
Қысымға төзімділікті қамтамасыз ету және тығыздау қасиеттерін арттыру үшін цилиндр басының металл тығыздағышы қолданылады.
цилиндр басы
Цилиндр басы алюминийден жасалған және сына тәрізді жану камералары бар.
Шам жану камерасының ортасында орналасқан.
Қабылдау және шығару клапандары 22,5 ° өткір бұрышта орналасқан, бұл цилиндрдің ықшам басын қамтамасыз етеді.
Кіші диаметрлі кірістер тігінен орналастырылған.
Клапан бағанының диаметрі мен клапан бағыттағышының сыртқы диаметрін азайту арқылы кіріс портына клапан бағыттағышының шығу мөлшері азайтылды.
Пластикалық аймақта қатайту моменті бар болттар жақсы осьтік керілуді қамтамасыз ету үшін цилиндр басын бекіту үшін қолданылады.
Цилиндр блогы
Цилиндр блогының 60° камералық бұрышы және цилиндр жағаларының өзара бойлық ығысуы 36,6 мм (1,44 дюйм), цилиндр осьтері арасындағы қашықтық 105,5 мм (4,15 дюйм) құрайды, бұл оның жинақылығын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.
Цилиндр блогы жеңіл алюминий қорытпасынан жасалған.
Жұқа қабырғалы шойын цилиндрлері қосымша төзімділік үшін кедергімен жабдықталған.
Цилиндр төсеніштері де жұқа қабырғалы, сондықтан скучно мүмкін емес.
Қозғалтқыштың жинақылығын қамтамасыз ету үшін салқындатқыш сорғы камерасы және сорғы кірісі цилиндрлер блогының құлауында орналасқан.
Соққы сенсорларының құлақшалары цилиндрлер блогының құлауында екі жерде орналасқан.
Иінді біліктің мойынтіректерінің қақпақтары иінді біліктің әрбір негізгі журналы үшін пластикалық аймақта қатайту моменті бар төрт болтпен бекітіледі.
Сонымен қатар, әрбір қақпақ оның бекітілу сенімділігін арттыру үшін көлденең бағытта болттармен бекітіледі.
Поршень
Поршень алюминий қорытпасынан жасалған, ал юбка аймағы ықшам және жеңіл.
Поршеньді юбка үйкеліс шығындарын азайту үшін полимермен қапталған.
Поршеньді түйреуіштер - қалқымалы түрі.
Цилиндрлердің оң және сол қатарларының поршеньдері әртүрлі.
шатун
Салмақты азайту үшін шатундар (6-сурет) беріктігі жоғары болаттан жасалған.
Шатундық подшипниктер алюминиймен қапталған.
Пластикалық аймақта қатайту моменті бар шатун болттары қолданылады.
Шатунның және қақпақтың түйісетін беттері құрастыру кезінде шатун қақпақтарының жылжуын барынша азайту үшін түйреуіш саңылауларымен қамтамасыз етілген.
Иінді білік
Иінді білік (7-сурет) соғылған болат, төрт негізгі журналы және тоғыз қарсы салмағы бар.
Барлық иінді білік журналдары тиісті беріктікпен қамтамасыз ету үшін бұралған.
Иінді біліктің бірінші және төртінші негізгі журналдарының мойынтіректері шу мен дірілді азайту үшін кеңірек, иінді біліктің екінші және үшінші бас журналдарының мойынтіректері тар етіп жасалған.
иінді біліктің шығыры
Иінді біліктің шкив төлкесі (8-сурет) салмақ пен дірілді азайту үшін алюминийден жасалған.
Дірілдеткіштің резеңке қаттылығы шуды азайту үшін оңтайландырылған.
Үлгі - Жаңа
Цилиндрлердің саны мен орналасуы 6-цилиндр, V-тәрізді
Уақыт механизмі - цилиндр басындағы екі жоғарғы таратқыш біліктері бар 24 клапан, тісті белдікпен қозғалады.
Жану камерасы - сына түрі
Коллекторлар - көлденең ағын
Жанармай жүйесі - EFI
Ауыстыру, см3 (куб.) 2995 (182,8)
Саңылау x Инсульт мм (дюйм) - 87,5 x 83,0 (3,44 x 3,27)
Қысу коэффициенті - 10,5:1
Клапанның ашылу немесе жабылу сәті:
Кіріс:
- - TDC-ге 4º ашу
- - BDC кейін 44° жабу
Орта мектепті бітіру:
- - BDC-ге 46° ашу
- - TDC кейін 2º жабылады
Цилиндрлерді күйдіру тәртібі 1-2-3-4-5-6
Зерттеу октанының рейтингі 95 немесе одан жоғары
Құрғақ салмақ кг (фунт) 158(348) 155(342)
Мұнай класы - APISJ, SL, EC немесе ILSAC
Бұл қозғалтқыштың дизайны өнімділікті, отын тиімділігін арттыру және пайдаланылған газдардағы зиянды шығарындыларды азайту үшін оңтайландырылған және келесі мүмкіндіктерге ие:
- – қозғалтқыш біріктірілген планетарлық беріліспен PS стартермен жабдықталған;
- – еуропалық STEP III талаптарына сәйкес келеді;
- – ETCS-i дроссельді басқарудың интеллектуалды жүйесімен жабдықталған.
- – ауа қабылдауды басқару жүйесімен жабдықталған.
1MZ-FE моделінің қозғалтқышының ерекше белгілері
Төменде келтірілген 1MZ-FE қозғалтқыштарының сипаттамалары кестеде көрсетілген элементтер мен жүйелерді пайдалану арқылы қамтамасыз етіледі.
|
Элемент/жүйе |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Жаңа |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
ETCS-i жүйесі |
+ |
|
|
|
|
+ |
|
Алюминий қорытпасынан жасалған цилиндрлер блогы |
|
|
+ |
|
|
+ |
|
Ауыстырушы бар конустық пішінді поршеньдердің түбі |
+ |
|
|
|
+ |
+ |
|
Тікелей тұтану жүйесі (DIS) |
+ |
|
|
+ |
+ |
+ |
|
Жанармай беретін шлангты жанармай құбырларына қосуға арналған жылдам қосқыштар қолданылады |
|
|
|
+ |
|
+ |
|
12 тесігі бар отын инжекторлары отынның атомизациясының жоғары дәрежесі |
+ |
|
|
|
+ |
+ |
|
Шамның электродтары иридиймен қапталған |
+ |
|
|
+ |
|
+ |
|
ACIS жүйесі қолданылады (ауа қабылдауды басқару жүйесі) |
+ |
|
|
|
|
+ |
|
Ауа қабылдауды басқару жүйесімен жабдықталған |
+ |
+ |
|
|
|
+ |
|
EGR жүйесі қолданылады |
|
|
|
|
+ |
+ |
|
Екі деңгейлі басқару жүйесі пайдаланылған газдар |
+ |
+ |
|
|
|
+ |
|
Қолдану арқылы нақты бақылау қамтамасыз етіледі пайдаланылған газ оттегі концентрациясының сенсоры |
|
|
|
|
+ |
+ |
|
Кірістірілген планетарлық қондырғысы бар стартер |
|
|
+ |
|
|
+ |
Жоғары тиімділік және отын үнемдеу.
Төмен шу және діріл.
Жеңіл салмақ және ықшам дизайн.
Жақсы операциялық сенімділік.
Кішігірім ауытқулар.