Hochspannungsdrähte bestehen aus PV-PPV-Draht mit einem Durchmesser von 8 mm

Wenn die Ventilsteuerung gestört ist, funktioniert der Motor nicht normal.

Sie benötigen: einen Schraubendreher, Schraubenschlüssel „für 8“, „für 10“, „für 13“, einen Spezialschlüssel zum Drehen der Kurbelwelle

Wenn der Kettenspannerschuh abgenutzt ist, reicht der Ansprechbereich des Spanners nicht mehr aus, um die Kettenspannung wiederherzustellen

Zerlegen Sie den Generator in der folgenden Reihenfolge:

Entfernen Sie den Bürstenhalter mit den Bürsten.

Entfernen Sie die Lagerabdeckung und lösen Sie die Mutter, mit der das hintere Ende der Rotorwelle befestigt ist.

Die Lebensdauer des reparierten Motors hängt weitgehend vom Einfahren auf dem Prüfstand und der Betriebsweise des Fahrzeugs während der ersten 6000 km Fahrt ab

Ölpumpe (Abb. 1.) Zahnradtyp in der Ölwanne installiert

Die Düse dient zum Einspritzen und Zerstäuben des den Dieselzylindern zugeführten Kraftstoffs

Sie benötigen: Sechskant „6“, Schraubenschlüssel „12“, Schraubendreher

Entleeren Sie das Kühlsystem

Diesel-Schmiersystem – kombiniert

K-88A-Vergaserbetrieb in verschiedenen Modi

Leerlaufmodus

Der Vergaser verfügt über zwei unabhängige Leerlaufsysteme, die für jede Kammer gleich sind