Эластичная муфта поглощает шум и вибрации карданной передачи
Она выполнена из шести резиновых элементов, между которыми размещены металлические вкладыши с отверстиями для болтов.
На вкладышах имеется шесть выступов, три из которых заходят в пазы фланца вторичного вала коробки передач, а остальные – в пазы фланца эластичной муфты.
Этим обеспечивается центрирование эластичной муфты на фланцах.
Для замены эластичной муфты:
Снимаем карданную передачу (см. Замена карданной передачи).
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления поперечины коробки передач к кузову.
При этом задняя часть коробки вместе с муфтой немного опустится.
Двумя ключами «на 19» отворачиваем три самоконтрящиеся гайки болтов крепления муфты.
Если муфта не повреждена, то перед снятием стягиваем ее специальным монтажным хомутом.
Можно обойтись и без хомута, плотно намотав на муфту несколько слоев скотча.
Проворачиваем вал коробки передач и бородком поочередно выбиваем болты крепления муфты.
Болты можно вынуть и вставить только в одном месте – чуть выше корпуса привода спидометра.
Снимаем эластичную муфту вместе с фланцем.
Отвернув три гайки, отсоединяем муфту от центрирующего фланца
Новые муфты поступают в продажу стянутыми монтажным хомутом.
Устанавливаем муфту на центрирующий фланец, не снимая хомута.
Поочередно вставляем три болта во фланец вторичного вала.
Устанавливаем муфту и затягиваем болты, при этом шипы фланцев должны войти в пазы муфты
Снимаем монтажный хомут. Устанавливаем карданную передачу согласно заранее нанесенным меткам (см. Замена карданной передачи)