Також у наявності:

Заміна ременя ГРМ на автомобілі Рено Меган рекомендується заводом після пробігу 60000 км.

Методика заміни ременя ГРМ визначається типом шпонки на кінці колінчастого валу.

З'єднання буває зі шпонкою та без шпонки.

Установка фаз газорозподілу при встановленні зубчастого шківа зі шпонкою

Заміна ременя приводу газорозподільного механізму

Для заміни ременя встановлюємо автомобіль на витяг.

Попередні роботи виконуємо такі ж, як і при установці ременя зі шківами без шпонки.

Від'єднуємо акумуляторну батарею

Знімаємо праве переднє колесо

Знімаємо правий передній підкрилок

Підкрилок складається із двох частин.

Знімати потрібно лише передню частину. Вона прикручується двома саморізами та 5-ма кліпсами

Ключем на 13 відкручуємо чотири гайки кріплення підсилювача та знімаємо його

Ключем на 16 повертаємо натяжний пристрій ременя додаткових приводів та знімаємо ремінь (див. статтю Заміна ременя допоміжних агрегатів Рено Меган 2)

Відвертаємо болт кріплення шківа приводу додаткових пристроїв.

Для того, щоб відвернути болт потрібно заблокувати колінчастий вал від провертання.

Для цього помічник повинен включити в механічній коробці передач вищу передачу, натиснути на педаль гальма і включити гальмо стоянки.

Якщо при цьому відвернути болт кріплення шківа не вдається через прокручування колінвала, то вал необхідно зупинити.

Піддомкручуємо або вивішуємо двигун за рим.

Знімаємо опору маятникової підвіски

Щоб витягти опору, потрібно піднімати і опускати двигун, інакше заважає трубка кондиціонера

Знімаємо пластмасові захисні кожухи, знімаємо захист картера

Знімаємо повітропровід повітряного фільтра

Знімаємо дросельний вузол (дивимося статтю – «Як зняти та прочистити дросельний вузол Рено Меган-2»)

Піддаємо тонким лезом і виймаємо заглушки розподільчих валів.

Заглушки є кришками з тонкого алюмінію вкриті гумою. Посередині заглушок гумові кругляші.

Можна видалити ці заглушки і через отвори, що утворився, шліцевою викруткою поддеваем і виймаємо заглушки.

Але в цьому випадку доведеться підбирати гумові заглушки, що відповідають по діаметру, і закривати ці отвори.

Щоб не порушити фази газорозподілу, перед зняттям ременя ГРМ F4R необхідно встановити колінчастий вал і розподільні вали в положення ВМТ (верхній мертвій точці такту стиснення 1-го циліндра).

Для повертання колінвала встановлюємо на місце болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів, встановивши між болтом та торцем проставку (втулку або набір шайб).

Колінчастий вал можна також провертати, обертаючи за встановлене місце переднє праве колесо за годинниковою стрілкою з включеною в МКПП вищою передачею.

З метою полегшення провертання валу вивертаємо свічки запалювання.

У положенні ВМТ необхідно зафіксувати пристрій Mot.1496 на торцях розподільчих валів. (Якщо пристосування немає, його можна зробити з металевої пластини товщиною 5 мм по кресленню).

Викручуємо пробку з отвору в блоці циліндрів. Знаходиться правіше масляного щупа.

Вставляємо пристрій Mot.1054, який повинен зафіксувати колінчастий вал в положенні ВМТ першого циліндра.

Якщо пристрої немає, можна скористатися болтом або стрижень діаметром 8 мм і довжиною не менше 70 мм.

Паз колінчастого валу (1) має розташовуватися між двома ребрами (2).

Встановіть новий натяжний ролик, правильно вставивши виступ (1) ролика в паз (2)

Встановіть зубчастий шків колінчастого валу із вбудованою шпонкою.

Встановіть новий ремінь та новий обвідний ролик (ролики)

Затягніть рекомендованим моментом болти кріплення обвідного ролика

Натяг ременя

Не обертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки.

Поєднайте позначки (2) та (3) на натяжному ролику, вставивши шестигранний ключ на 6 мм у поз. 1

Затягніть гайку кріплення осі натяжного ролика моментом 7 Нм

Якщо знімалися шестірні розподільних валів (припустимо під час ремонту ГБЦ), потрібно встановити їх і зробити таке:

Встановіть пристрій Mot.1509 для блокування зубчастих шківів розподільних валів.

Затягніть гвинт і гвинт із буртиком(1).

Вкрутіть гайки шестерень до зіткнення із зубчастими шківами розподільчих валів.

Затягніть гайки (2) кріплення шестерень 80 Нм.

Затягніть старі гайки кріплення шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів моментом 30 Нм.

Нанесіть олівцем мітки між зубчастими шківами розподільних валів та кришкою головки блоку циліндрів.

Зніміть пристрій для фіксації розподільного валу Mot.1496 та пристрій для фіксації зубчастих шківів розподільних валів Mot.1509.

Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з приводу.

Перевірка натягу ременя приводу газорозподільного механізму

Перед закінченням другого обороту (тобто, не доходячи підлогу - зуба до нанесених раніше міток), встановіть фіксатор ВМТ Mot1054 між отвором балансування і отвором для блокування колінчастого валу.

Зафіксуйте привід газорозподільного механізму у положення установки фаз газорозподілу

Переконайтеся в поєднанні міток натяжного ролика, інакше повторіть регулювання натягу ременя в такому порядку:

Встановіть пристрій Mot1496 для блокування розподільчих валів.

Встановіть пристрій Mot1509 для блокування зубчастих шківів розподільних валів.

Затягніть гвинт і болт з буртиком (1).

Вкрутіть гайки шестерень до зіткнення із зубчастими шківами розподільчих валів.

Затягніть гайки шестерень (2) 80 Нм.

Відверніть старі гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів.

Зніміть пристрій  Mot1509 для блокування зубчастих шківів розподільчих валів.

Поєднайте мітки (2) і (3), послабивши гайку кріплення осі натяжного ролика не більше ніж на один оберт, утримуючи ролик шестигранним ключем на 6 мм у точці (1).

Затягніть гайку кріплення натяжного ролика.

встановіть пристрій Mot1509 для блокування зубчастих шківів розподільних валів.

Затягніть гвинт і болт з буртиком (1).

Вкрутіть гайки шестерень до зіткнення із зубчастими шківами розподільчих валів.

Затягніть гайки шестерень (2) 80 Нм.

Зніміть старі гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів.

Встановіть нові гайки на шківи розподільних валів.

Затягніть гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів потрібним моментом.

Зніміть пристрій для фіксації розподільних валів Mot1496.

Доверніть гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів впускних та випускних клапанів на потрібний кут.

Зніміть фіксатор ВМТ Mot1054 і пристрій для фіксації зубчастих шківів розподільчих валів Mot1509.

Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з приводу.

Перевірка встановлення фаз газорозподілу

Перед перевіркою встановлення фаз газорозподілу переконайтеся у поєднанні міток (1) та (2) натяжного ролика

Встановіть фіксатор ВМТ Mot.1054. Переконайтеся, що нанесені раніше мітки на зубчасті шківи розподільних валів суміщені

Пази зі зміщеною віссю повинні бути спрямовані вниз та встановлені у горизонтальне положення

Встановіть (не докладаючи зусиль) пристрій Mot1496 для блокування розподільчих валів

Якщо пристрій не вдається встановити, необхідно повторно встановити фази газорозподілу і відрегулювати натяг ременя приводу газорозподільного механізму.

Стаття начебто складна для сприйняття, але якщо кілька разів прочитати і послідовно все робити нічого складного немає.

Також у наявності:

Масляний насос знімаємо при капітальному ремонті двигуна, при заміні ланцюга та при ремонті самого насоса

Також у наявності:

Ця система забезпечує керованість автомобіля в екстремальних умовах (ухилення від зіткнення з перешкодою, занесення в повороті тощо)

Також у наявності:

За інструкцією для заміни рідини, що охолоджує, потрібно знімати бампер, щоб отримати доступ до нижнього шлангу радіатора

Також у наявності:

Для двигуна вашого автомобіля достатньо всесезонної олії