Retiramos la bomba de aceite cuando revisamos el motor, cuando reemplazamos el circuito y cuando reparamos la propia bomba
Para hacer el trabajo necesitarás: vasos para 10, para 13, TORX E8, una llave cuadrada, aceite de motor, un recipiente de drenaje de aceite.
Drene el aceite del cárter del motor, consulte el artículo - "Cambio de aceite y filtro del motor Renault Megane 2"
Retire el cárter de aceite, consulte el artículo - "Extracción e instalación de la bandeja del Renault Megan 2"
Desatornillamos los dos tornillos de la bomba de aceite
Tornillos de montaje de bomba de aceite de diferentes tamaños
Baje un poco la bomba de aceite
Retire la cadena de la rueda dentada de la bomba
Después de instalar la bomba, apriete los pernos con un par de 25 Nm.
Reparación de bomba de aceite
Además de la herramienta de extracción de la bomba, necesitará: un sellador especial, una llave de 8, alicates, una regla, un juego de palpadores planos.
Retirar la bomba de aceite
Desatornillamos los cinco tornillos que sujetan la tapa de la bomba de aceite
Retire la tapa de la bomba de aceite
Retire el resorte de retención de la válvula reductora de presión.
El resorte de la válvula reductora está precargado.
Retire el pestillo con mucho cuidado, sujetando el tope de resorte.
Retire el tope de resorte
Recuperar el resorte
Retire el tapón de la válvula reductora de presión
Mida el juego radial entre los engranajes y la carcasa de la bomba.
El espacio debe ser de 0,11-0,249 mm.
Medimos el juego axial de los engranajes.
El espacio debe ser de 0,020-0,086 mm.
Si los espacios no coinciden, reemplace el conjunto de la bomba.
Lavamos todas las partes de la bomba.
Inspección de la carcasa y la tapa de la bomba.
Si hay grietas o rayones, reemplazamos la bomba.
Comprobación del émbolo reválvula de inducción para arañazos y signos de adherencia.
Las pequeñas abolladuras y rebabas se pueden eliminar lijando.
Compruebe que el resorte de la válvula reductora de presión no tenga deformaciones permanentes ni dobleces.
Reemplazamos el resorte dañado.
Revise los engranajes de la bomba en busca de astillas de metal, raspaduras y desgaste de los dientes.
Reemplace las piezas dañadas.
Montamos la bomba y la instalamos en orden inverso.
