El principio de funcionamiento del interruptor de luces exteriores, indicadores de dirección y el interruptor de luces antiniebla y limpiaparabrisas
Los interruptores de palanca para la iluminación exterior, los indicadores de dirección, las luces antiniebla y los limpiaparabrisas forman una sola unidad no separable, denominada "bloque de interruptores de la columna de dirección"
Este elemento consta de una etapa de control, hecha de diodos e interruptores.
Cuando ciertos contactos del bloque de interruptores de la columna de dirección están cerrados, la UCH reconoce la entrada del conductor.
Ejemplo: La Unidad Central del Habitáculo determina el cierre de los contactos 12 y 14 como mando para encender los intermitentes derechos.
Las conexiones permanentes 4-3, 12-5, 8-2, 13-14, 10-9 se utilizan para diagnosticar la caja de interruptores de la columna de dirección y los circuitos de conexión UCH.
Fallos básicos del bloque de interruptores:
- - avería en el circuito entre la caja de conexiones y la Unidad Central del Habitáculo;
- - falla electrónica interna.
El pin (3) del conector negro de 12 vías de la caja de distribución se conecta al pin (14) del conector PE2 de 40 vías de la Unidad Central del Habitáculo;
- - contacto (4) - con contacto (9);
- -(5)-(12);
- -(12)-(15);
- -(2)-(4);
- -(8)-(17);
- -(14)-(11);
- -(13)-(5);
- -(9)-(2);
- -(10)-(19).
Estos cables no deben dañarse y no deben hacer cortocircuito a tierra.
Extracción de levas de cambio
Bloqueo del ordenador del airbag.
Cuando se bloquea el ordenador del airbag, también se desbloquea el bloqueo eléctrico de la dirección.
Inserte un destornillador en el orificio 1 (Fig. 1).
Hacer un movimiento ascendente 2 (fig. 1).
Desconecte los conectores de la bolsa de aire en el volante (a lo largo de la flecha en la Figura 3), usando un destornillador en el punto (ver la flecha, Figura 2).
Coloque las ruedas en la posición de avance recto.
Retire el perno de montaje del volante, el volante y las cubiertas del interruptor de la columna de dirección.
Antes de retirar el bloque de interruptores de la columna de dirección, marque su posición, asegurándose de que la marca "0" del disco de contacto esté contra el puntero fijo (ver Fig. 4).
Afloje el tornillo 2 (fig. 4) que sujeta el disco de contacto.
Libere parcialmente el bloque de interruptores de la columna de dirección para desconectar los conectores.
Retire el bloque de los interruptores de la columna de dirección.
Instalación
Asegúrese de que las ruedas estén en posición recta y que la marca del disco de contacto esté en la posición 0.
El cubo del volante debe encajar libremente en las estrías con guías (ver Fig. 5).
No dañar comer ranuras de guía.
El perno del volante debe reemplazarse después de cada extracción.
El par de apriete del tornillo del volante es de 44 Nm.