Бұл жүйе экстремалды жағдайларда (кедергіге соқтығысудан, бұрылыста сырғанаудан және т.б.) автокөлікті басқару мүмкіндігін қамтамасыз етеді.
Жүйе экстремалды жүргізу кезінде көлікті жақсырақ басқаруға және оны жеке жүргізу стиліне бейімдеуге мүмкіндік береді.
Дегенмен, бұл жүйе жүргізуші шеберлігін алмастырмайды. Бұл көлік құралының мүмкіндіктерін кеңейтпейді және жоғары жылдамдықпен жүруге себеп болмауы керек.
Бұл жүйенің өзінде көлікті басқарған кезде жүргізуші мұқият және мұқият болуы керек (көлік жүргізу кезінде туындауы мүмкін тосын жағдайларға дайын болыңыз).
Жүйе қалай жұмыс істейді
Руль дөңгелегіндегі сенсор жүргізуші белгілеген траекторияны бақылайды.
Көлікке орнатылған басқа сенсорлар көліктің нақты траекториясын бақылайды.
Жүйе жүргізуші белгілеген траекторияны автомобильдің нақты траекториясымен салыстырады және қажет болған жағдайда жекелеген дөңгелектердің тежегіш механизмдеріне әсер ету және/немесе қозғалтқыш моментін өзгерту арқылы соңғысын түзетеді.
Жүйе қосылған кезде басқару шамы (A) жыпылықтай бастайды.
Қозғалтқышты іске қосу кезінде бұл шам жанып, «ESP жүйесі өшірілді» хабары пайда болса, жүйені қосу үшін руль дөңгелегін бір бүйірден екінші жаққа тоқтағанша біркелкі бұраңыз.
Бұрыштық бақылау
Жүйе анық сырғанау кезінде (алдыңғы дөңгелектердің тартқышты жоғалтуы) ESP жұмысын оңтайландырады.
Ақаулар:
Жүйе ақаулықты анықтаса, құралдар тақтасының дисплейінде «ESR / ASR жүйесі ақаулы» хабары пайда болып, «Қызмет» және (A) басқару шамдары қосылса, Renault шеберханасына хабарласыңыз.
Тартымды басқару (ASR)
Тартымды басқару жүйесі жетекші доңғалақтардың сырғанауын азайтады және көлікті іске қосу кезінде және қатты үдеу кезінде басқаруды жақсартады.
Жүйе экстремалды жүргізу кезінде көлікті жақсырақ басқаруға және оны жеке жүргізу стиліне бейімдеуге мүмкіндік береді.
Бұл жүйе жүргізуші шеберлігін алмастырмайды.
Бұл көлік құралының мүмкіндіктерін кеңейтпейді және жоғары жылдамдықпен жүруге себеп болмауы керек.
Бұл жүйенің өзінде көлікті басқарған кезде жүргізуші мұқият және мұқият болуы керек (көлік жүргізу кезінде туындауы мүмкін тосын жағдайларға әрқашан дайын).
Жұмыс принципі
Автокөлік дөңгелектеріне орнатылған сенсорлардың көмегімен жүйе жетекші дөңгелектердің жылдамдығын үнемі өлшеп, салыстырады және оның күрт өзгеруін бақылайды.
Егер доңғалақ айнала бастаса, жүйе дөңгелекті тежеп, доңғалақ моментін доңғалақ тарту күшін сақтайтын деңгейге дейін азайтады.
Жүйе сонымен қатар қозғалтқыштың жылдамдығын басқарады, оны газ педальының орнына қарамастан тартуды қамтамасыз ететін деңгейде ұстайды.
Жүйе қосылған кезде басқару шамы жыпылықтай бастайды.
Жүйені өшіру
Кейбір жағдайларда (өте жұмсақ жерде, қарда, лайда жүру, сондай-ақ қар шынжырлары орнатылған болса), сырғанауды азайту үшін жүйе қозғалтқыш қуатын азайтуы мүмкін.
Жүйе қажет болмаса, оны түймені (1) басу арқылы өшіруге болады (2-суретті қараңыз).
Өшірген кезде «ASR жүйесі өшірілді» хабары жыпылықтайды және «Қызмет» басқару шамдары жанады (1-суретті қараңыз).
ASR жүйесін өшіру ESP жүйесін де өшіреді.
Мүмкіндігінше тезірек жүйені түймені (1) қайтадан басу арқылы қосыңыз.
Жүйе тұтану қосылғанда немесе жылдамдық 50 км/сағ жоғарылағанда автоматты түрде іске қосылады.
50 км/сағ жоғары жылдамдықта бұл жүйені өшіру мүмкін емес.
Ақаулар:
Жүйе ақаулықты анықтаса, құралдар тақтасында «ESP/ASR жүйесінің ақаулығы» хабары пайда болады және ескерту шамдары жанады.
CTO Renault компаниясына хабарласыңыз.