El aceite para todas las estaciones es suficiente para el motor de su automóvil
Renault en el manual del propietario recomienda aceite de motor de la marca "Elf" para tu Megane, pero no tienes que hacerlo.
El aceite es bueno o malo, lo deciden sus especificaciones y el grado de viscosidad correcto.
Si agrega aceite, generalmente puede mezclar variedades de diferentes fabricantes sin ningún problema.
Pero luego debe tener en cuenta el hecho de que esto dañará levemente las propiedades del aceite del motor.
De hecho, cada marca tiene una combinación especial de aditivos que, al mezclarse con otro aceite, pueden perder su eficacia.
Basándonos en esto, la combinación de aceites minerales y sintéticos no tiene sentido.
Cuidado: los aceites lubricantes diésel, que están destinados exclusivamente a motores diésel, no se deben mezclar con aceites para motores de gasolina.
De lo contrario, corre el riesgo de dañar el motor.
El aceite de motor para motores Megane debe tener una de estas designaciones:
Motor de gasolina: APISG; SIMIESCO; CCMC-G4 o G5; ACEA A2 96; ACAE AZ 96
Motor diésel: ACEA B2 96; ACEA VZ 96; CD API; SSMS PD2
Recomendaciones de Renault para la viscosidad del aceite:
En las latitudes de Europa Central, basta con tener aceite de clase de viscosidad 15 W 40 o 10W40 durante todo el año.
Solo a una temperatura muy alta o baja, de larga duración, es necesario cambiar el aceite.
La cantidad de aceite a añadir entre las marcas superior e inferior es de 1 litro, y para 16V es de 0,6 litros aproximadamente.
Medio litro es suficiente si el nivel de aceite no desciende por debajo de la marca inferior.
Agregue suficiente aceite para mantener el nivel por debajo de la marca superior.
Bajo ciertas circunstancias, el exceso de aceite de motor puede ser aspirado a través de la ventilación del cárter, lo que ensucia el filtro de aire.
Un cambio de aceite típico, en el que se vacía el aceite y se cambia el filtro, lleva tiempo porque hay que levantar el coche con un gato.
Los cambios de aceite son más rápidos en las gasolineras de autoservicio con unidades de succión.
Pero este método tiene sus inconvenientes: quedan sedimentos en la sartén y sin cambiar el filtro, cambiar el aceite es solo la mitad de la batalla.
En un taller de reparación de automóviles, los cambios de aceite son los más costosos, ya que generalmente solo usan grados de aceite costosos.
Si decides delegar el trabajo de una gasolinera, debes comprar aceite por adelantado.
En los motores, el aceite se usa para lubricar y enfriar las piezas móviles; durante el funcionamiento, a veces es necesario agregar aceite entre cambios de aceite.
Si después de poner en marcha el coche el consumo de aceite supera los 0,5 l cada 1000 km, debe ponerse en contacto con una estación de servicio Renault.
Revise el nivel de aceite del motor periódicamente al menos antes de cada viaje largo para evitar daños en el motor.
Tenga cuidado al cambiar el aceite del motor ya que el aceite está caliente y puede causar quemaduras.
Necesitará una llave cuadrada de 8 mm, una llave especial para desenroscar el filtro, un recipiente para drenar el aceite.
Caliente el motor hasta la temperatura de funcionamiento y apáguelo. Instale una bandeja para recoger el aceite derramado.
Retire el tapón de llenado de aceite y retire el tapón de drenaje de aceite del cárter de aceite.
Espere hasta que todo el aceite se haya drenado del cárter de aceite.
Instale el tapón de drenaje de aceite con una junta nueva.
Par de apriete: 29-41 Nm
Llene la cantidad correcta del aceite de motor requerido en el motor
Arranque el motor y Compruebe si hay fugas de aceite.
Compruebe el nivel de aceite del motor y rellénelo si es necesario.
Vuelva a colocar la tapa en el cuello de llenado de aceite.
Cambio de filtro de aceite
El procedimiento para cambiar el filtro de aceite para los motores F4R y K4J, K4M es el mismo, la única diferencia en el F4R es que hay que quitar el amortiguador del compresor de aire acondicionado.
Levantar el vehículo y quitar la protección del cárter.
Desatornille el filtro de aceite con una llave especial.
Si el anillo de estanqueidad de goma del filtro de aceite queda en el bloque de cilindros, retírelo. (Sin una llave especial de este tipo, es muy difícil desenroscar el filtro, muy mal acceso).
Lubrique una fina capa de aceite de motor limpio en la junta tórica de goma del filtro de aceite nuevo
Vierta aceite en el filtro antes de instalar el filtro
Inserte el filtro de aceite hasta que la junta tórica del filtro de aceite entre en contacto con el bloque de cilindros.
Apriete el filtro 1,1/6 vueltas.
Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite.
Apague el motor y espere 5 minutos para que el aceite se drene en el sumidero.
Compruebe el nivel de aceite del motor y rellénelo si es necesario.
Detección de nivel de aceite
Para determinar con precisión el nivel de aceite, estacione el vehículo en una superficie nivelada y apague el motor por un tiempo prolongado.
Comprobación del nivel de aceite:
- - en el panel de instrumentos;
- - usando una varilla medidora de aceite.
Control de nivel de aceite según indicaciones en el cuadro de instrumentos.
Al dar el contacto y durante unos 30 s:
- - si el nivel de aceite es normal, la pantalla muestra el mensaje: El nivel de aceite es normal.
Para determinar el nivel de aceite con mayor precisión, presione el botón para restablecer el odómetro de viaje o el botón para ver información en la computadora de a bordo.
Los rectángulos que se muestran en la pantalla indican el nivel de aceite. A medida que disminuye, los cuadrados se reemplazan gradualmente por guiones: (mensaje 2).
Para volver al modo normal de ordenador de a bordo, vuelva a pulsar el botón.
En el nivel de aceite mínimo permitido, los cuadrados se reemplazan completamente por un guión (mensaje 3) y la luz de advertencia "SERVICIO" se enciende en el panel de instrumentos.
Después de recibir dicha señal, agregue aceite al nivel normal.