Se recomienda cambiar el aceite y el filtro de aceite después de 10 mil km de funcionamiento del automóvil
Además, el aceite y el filtro de aceite deben reemplazarse si no hay suficiente presión en la línea de aceite.
El aceite debe seleccionarse de acuerdo con las recomendaciones de mantenimiento del motor y el funcionamiento estacional.
Sustitución del aceite y filtro de aceite de un motor Gazelle por un motor ZMZ-402
La operación se realiza con el motor caliente o inmediatamente después del viaje.
Utiliza la tecla “24” para desenroscar el corcho
Drene el aceite en el recipiente preparado (al menos 6 l).
Utilice la tecla "14" para desenroscar el tapón y drenar el aceite de la carcasa del filtro de aceite
Utiliza la llave 24 para desenroscar la tuerca
Retire la tapa de la carcasa del filtro de aceite.
Retire las arandelas de sellado de metal y goma.
Sacamos el filtro de aceite y le quitamos la varilla.
Instale el nuevo filtro de aceite en orden inverso.
Simultáneamente con el reemplazo del elemento filtrante, reemplace sus sellos de goma, ya que pierden elasticidad rápidamente debido al aceite caliente
Envolvemos los tapones y volvemos a colocar la tapa de la carcasa del filtro de aceite.
Vierta 5,8 litros de aceite nuevo en el motor.
Ponemos en marcha el motor unos minutos, después lo paramos y, tras esperar 5 minutos, comprobamos el nivel de aceite en la varilla.
Si es necesario, agregue aceite. Si es necesario, drene el aceite del enfriador de aceite.
Sustitución del aceite y filtro de aceite de un motor Gazelle por un motor ZMZ-406
Es más conveniente realizar trabajos en una zanja de observación.
Use la llave 24 para desenroscar el tapón de drenaje.
Drenamos el aceite en un recipiente ancho con un volumen de al menos 6 litros colocado debajo del cárter y volvemos a enroscar el tapón.
La duración del drenaje es de al menos 5 minutos.
El filtro de aceite es de difícil acceso desde el vano motor, por lo que retiramos el guardabarros del motor
Abrir el filtro.
Si el filtro está apretado, es mejor usar un extractor especial para quitarlo.
Si no hay extractor, perforamos la carcasa del filtro con un clavo grande o punzón y, usándolos como palanca, desenroscamos el filtro
Lubrica la junta del filtro nuevo con aceite de motor.
Habiendo llenado el filtro hasta la mitad con aceite de motor, atorníllelo en el racor y, después de que la junta entre en contacto con el bloque de cilindros, apriételo ¾ de vuelta con la mano
Vierta aceite de motor nuevo en el motor a través de un embudo e instale el guardabarros del motor.
Arranque el motor, verifique si hay fugas de aceite, apriete las conexiones con fugas si es necesario.
Después de parar el motor, llevamos el nivel de aceite a la normalidad.