Ganzjahresöl reicht für Ihren Automotor
Renault empfiehlt in der Bedienungsanleitung Motoröl der Marke „Elf“ für Ihren Megane, aber Sie müssen es nicht.
Öl ist gut oder schlecht, seine Spezifikation und die richtige Viskositätsklasse entscheiden.
Wenn Sie Öl hinzufügen, können Sie in der Regel problemlos Sorten verschiedener Hersteller mischen.
Beachten Sie dann aber, dass dadurch die Eigenschaften des Motoröls leicht beeinträchtigt werden.
Tatsächlich hat jede Marke eine spezielle Kombination von Zusatzstoffen, die ihre Wirksamkeit verlieren können, wenn sie mit einem anderen Öl gemischt werden.
Aufgrund dessen ist die Kombination von mineralischen und synthetischen Ölen nicht sinnvoll.
Achtung: Dieselschmieröle, die ausschließlich für Dieselmotoren bestimmt sind, sollten Sie nicht mit Ölen für Benzinmotoren mischen.
Andernfalls besteht die Gefahr, dass der Motor beschädigt wird.
Motoröl für Megane-Motoren muss eine dieser Bezeichnungen haben:
Benzinmotor: APISG; APISCH; CCMC-G4 oder G5; ACEA A2 96; ACAE AZ 96
Dieselmotor: ACEA B2 96; ACEA VZ 96; API-CD; SSMS-PD2
Renault-Empfehlungen für die Ölviskosität:
In mitteleuropäischen Breiten reicht es aus, das ganze Jahr über Öl der Viskositätsklasse 15 W 40 oder 10 W 40 zu haben.
Nur bei einer sehr hohen oder niedrigen, langanhaltenden Temperatur muss das Öl gewechselt werden.
Die zwischen unterer und oberer Markierung einzufüllende Ölmenge beträgt 1 Liter, bei 16V ca. 0,6 Liter.
Ein halber Liter reicht, wenn der Ölstand nicht unter die untere Markierung fällt.
Fügen Sie genug Öl hinzu, um den Ölstand unter der oberen Markierung zu halten.
Überschüssiges Motoröl kann unter Umständen durch die Kurbelgehäuseentlüftung angesaugt werden und den Luftfilter verschmutzen.
Ein typischer Ölwechsel, bei dem Sie das Öl ablassen und den Filter wechseln, braucht Zeit, weil Sie das Auto aufbocken müssen.
Ölwechsel gehen schneller an SB-Tankstellen mit Absaugung.
Aber diese Methode hat ihre Tücken: Ablagerungen bleiben in der Pfanne und ohne Filterwechsel ist der Ölwechsel nur die halbe Miete.
In einer Autowerkstatt sind Ölwechsel am teuersten, da sie normalerweise nur teure Ölsorten verwenden.
Wenn Sie sich entscheiden, die Arbeit einer Tankstelle zu delegieren, müssen Sie Öl im Voraus kaufen.
In Motoren wird Öl zum Schmieren und Kühlen beweglicher Teile verwendet; während des Betriebs ist es manchmal notwendig, zwischen den Ölwechseln Öl nachzufüllen.
Wenn der Ölverbrauch nach dem Betrieb des Fahrzeugs 0,5 l pro 1000 km übersteigt, müssen Sie sich an eine Renault-Kundendienststelle wenden.
Prüfen Sie den Motorölstand regelmäßig, mindestens vor jeder langen Fahrt, um Motorschäden zu vermeiden.
Seien Sie beim Wechseln des Motoröls vorsichtig, da das Öl heiß ist und Verbrennungen verursachen kann.
Sie benötigen einen 8-mm-Vierkantschlüssel, einen Spezialschlüssel zum Abschrauben des Filters und einen Behälter zum Ablassen des Öls.
Den Motor auf Betriebstemperatur erwärmen und abstellen. Installieren Sie eine Wanne, um das ausgelaufene Öl aufzufangen.
Entfernen Sie den Öleinfülldeckel und entfernen Sie die Ölablassschraube von der Ölwanne.
Warten Sie, bis das gesamte Öl aus der Ölwanne abgelaufen ist.
Bauen Sie die Ölablassschraube mit einer neuen Dichtung ein.
Anzugsdrehmoment: 29-41 Nm
Füllen Sie die richtige Menge des erforderlichen Motoröls in den Motor ein
Starten Sie den Motor und Auf Öllecks prüfen.
Prüfen Sie den Motorölstand und füllen Sie bei Bedarf nach.
Setzen Sie den Deckel wieder auf den Öleinfüllstutzen.
Ölfilterwechsel
Das Verfahren zum Wechseln des Ölfilters für die Motoren F4R und K4J, K4M ist das gleiche, der einzige Unterschied zum F4R besteht darin, dass Sie die Strebe des Klimaanlagenkompressors entfernen müssen.
Fahrzeug anheben und Kurbelgehäuseschutz entfernen.
Schrauben Sie den Ölfilter mit einem Spezialschlüssel ab.
Wenn der Gummidichtring des Ölfilters am Zylinderblock verbleibt, entfernen Sie ihn. (Ohne einen solchen Spezialschlüssel lässt sich der Filter nur sehr schwer abschrauben, sehr schlechter Zugang).
Schmieren Sie den Gummi-O-Ring des neuen Ölfilters mit einer dünnen Schicht sauberem Motoröl
Gießen Sie Öl in den Filter, bevor Sie den Filter einbauen
Setzen Sie den Ölfilter ein, bis der O-Ring des Ölfilters den Zylinderblock berührt.
Den Filter 1,1/6 Umdrehungen festziehen.
Motor starten und auf Öllecks prüfen.
Stellen Sie den Motor ab und warten Sie 5 Minuten, bis das Öl in die Ölwanne abgelaufen ist.
Prüfen Sie den Motorölstand und füllen Sie bei Bedarf nach.
Ölstandserkennung
Um den Ölstand genau zu bestimmen, parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und stellen Sie den Motor für längere Zeit ab.
Ölstandskontrolle:
- - auf der Instrumententafel;
- - mit einem Ölpeilstab.
Ölstandskontrolle gemäß Anzeigen auf der Instrumententafel.
Bei eingeschalteter Zündung und für ca. 30s:
- - wenn der Ölstand normal ist, zeigt das Display die Meldung: Ölstand ist normal.
Um den Ölstand genauer zu bestimmen, drücken Sie die Taste, um den Tageskilometerzähler zurückzusetzen, oder die Taste, um Informationen auf dem Bordcomputer anzuzeigen.
Die auf dem Display angezeigten Rechtecke zeigen den Ölstand an. Wenn es abnimmt, werden Quadrate allmählich durch Bindestriche ersetzt: (Meldung 2).
Um zum normalen Bordcomputermodus zurückzukehren, drücken Sie die Taste erneut.
Beim minimal zulässigen Ölstand werden die Quadrate vollständig durch einen Strich ersetzt (Meldung 3) und die Warnleuchte „SERVICE“ leuchtet auf der Instrumententafel auf.
Nachdem Sie ein solches Signal erhalten haben, füllen Sie Öl bis zum normalen Stand nach.
