Зняття
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми
Зніміть впускний колектор
Остерігайтеся викидів бензину при від'єднанні палива, що підводить, від паливорозподільної рампи.
Відверніть дві гайки кріплення захисного кожуха паливорозподільної рампи (рис. 1).
Відверніть убік джгут проводів.
Від'єднайте:
- – штуцер палива, що підводить;
- – колодки дротів від форсунок;
– колодки дротів від датчика детонації (рис. 2).
Відверніть болти кріплення паливо-розподільної рампи.
Обережно потягніть паливо-розподільну рампу на себе та зніміть її.
Відкрутіть гайку кріплення джгута проводів і зніміть напрямну трубку масловимірювального щупа (рис. 3).
Відверніть болти кріплення підкладки корпусів форсунок (рис. 4).
Установка
Прокладання підкладки корпусів форсунок підлягає обов'язковій заміні.
Встановіть усі болти кріплення.
Прикладіть:
- – підкладку корпусів форсунок до верхньої кришки приводу ГРМ та загорніть болт «А» від руки;
- – підкладка корпусів форсунок до опори маятникової підвіски двигуна, затягнувши болт «В» від руки.
Вимкніть підкладку корпусів форсунок у прокладки з кришки головки блоку циліндрів (рис. 5).
Затягніть у наведеному на малюнку 5 порядку необхідним моментом:
- – болти кріплення 11 та 12 підкладки корпусів форсунок (25 Нм);
- – болти кріплення 13 та 20 підкладки корпусів форсунок (21 Нм).
Затягніть потрібний момент:
- – болт кріплення верхньої кришки приводу ГРМ (44 Нм);
- – болт кріплення опори маятникової підвіски (44 Нм).
Встановіть впускний колектор.
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.
