Eliminar
Desconecte los cables de los terminales de la batería, comenzando por el terminal negativo
Retirar el colector de admisión
Tenga cuidado con las emisiones de gasolina al desconectar la línea de suministro de combustible del riel de combustible.
Retire las dos tuercas que sujetan el protector del riel (fig. 1).
Abra el mazo de cables.
Separar:
- – instalación de la línea de suministro de combustible;
- - almohadillas de cables de inyectores;
- almohadillas de cables del sensor de golpe (Fig. 2).
Retire los pernos de montaje del riel.
Tire con cuidado del riel de combustible hacia usted y retírelo.
Desatornille la tuerca del mazo de cables y retire el tubo guía de la varilla (fig. 3).
Retire los tornillos que sujetan el revestimiento de los cuerpos de los inyectores (Fig. 4).
Instalación
El revestimiento de las carcasas de los inyectores debe ser reemplazado.
Instale todos los pernos de montaje.
Adjuntar:
- - forrar los alojamientos de los inyectores hasta la tapa superior del mando de distribución y apretar el tornillo "A" con la mano;
- - forrar los cuerpos inyectores al soporte de la suspensión pendular del motor, apretando el tornillo "B" a mano.
Empuje el revestimiento de los cuerpos de los inyectores en las juntas de la tapa de la culata (fig. 5).
Apriete en el orden que se muestra en la Figura 5 al par correcto:
- - tornillos de fijación 11 y 12 del revestimiento de los cuerpos inyectores (25 Nm);
- - tornillos de fijación 13 y 20 del revestimiento de los cuerpos inyectores (21 Nm).
Torque de apriete:
- - tornillo de fijación de la tapa de distribución superior (44 Nm);
- - perno de montaje del soporte del péndulo (44 Nm).
Instalar el colector de admisión.
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
Conecta los cables a los terminales de la batería, comenzando por el terminal positivo.
