Термостат в системе охлаждения двигателя служит для быстрого прогрева двигателя до рабочей температуры
При низких температурах окружающего воздуха термостат позволяет поддерживать рабочую температуру двигателя, что приводит к меньшим потерям тепла.
Термостат представляет собой термоклапан, который перекрывает прохождение жидкости через радиатор.
Как только жидкость в двигателе достигает определенной температуры, в двигателе F4R это 89˚ С, клапан термостата начинает потихоньку открываться и жидкость начинает циркулировать через радиатор.
При достижении температуры 99˚± 2 С, клапан термостата полностью открывается.
Отказы термостата могут возникнуть в случае окисления рабочих деталей клапана, налета накипи.
В этом случае клапан термостата может заклиниваться как в открытом положении, так и в закрытом положении.
При заклинивании в открытом положении двигатель будет прогреваться долго.
Отопитель салона в зимнее время будет плохо прогревать салон.
При заклинивании клапана термостата в закрытом положении возможен перегрев двигателя, в этом случае горячая жидкость не циркулирует через радиатор, как следствие не срабатывает вентилятор обдува радиатора, так как датчик включения установлен на большом круге циркуляции жидкости охлаждения двигателя.
Для замены термостата устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Замену термостата нужно производить при остывшем двигателе, чтобы не обжечься.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Для подхода к термостату снимаем воздуховод (рис. 1)
Подставляем под корпус термостата емкость для слива жидкости охлаждения (можно воспользоваться обрезанной пластиковой бутылкой 2 литра).
Накидным ключом или головкой на 10 откручиваем три болта крепления корпуса термостата (рис. 2)
Отводим часть корпуса термостата (рис. 3)
Заменяем термостат (рис. 4)
Устанавливаем все детали на место и заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
Уровень охлаждающей жидкости должен быть выше отметки min (примерно посередине между min и max).
Проверяем срабатывание термостата. Заводим двигатель и устанавливаем обороты примерно 1500 -1.
При срабатывании термостата верхний шланг радиатора должен быть горячим. Следим за показаниями температуры двигателя.
Если вентилятор обдува радиатора заработал, и шланг верхний радиатора горячий – это говорит о том, что наш термостат открылся.
Проверяем еще раз уровень охлаждающей жидкости.
