El termostato del sistema de refrigeración del motor se utiliza para calentar rápidamente el motor a la temperatura de funcionamiento
A temperaturas ambiente bajas, el termostato mantiene el motor a la temperatura de funcionamiento, lo que se traduce en una menor pérdida de calor.
El termostato es una válvula térmica que bloquea el paso de fluido a través del radiador.
Tan pronto como el fluido del motor alcanza cierta temperatura, en el motor F4R es de 89˚ C, la válvula del termostato comienza a abrirse lentamente y el fluido comienza a circular por el radiador.
Cuando la temperatura alcanza los 99˚± 2 C, la válvula del termostato se abre por completo.
Pueden ocurrir fallas en el termostato en caso de oxidación de las partes activas de la válvula, depósitos de sarro.
En este caso, la válvula del termostato puede atascarse tanto en la posición abierta como en la posición cerrada.
Cuando está atascado, el motor tardará mucho en calentarse.
El calefactor interior no calentará el interior en invierno.
Si la válvula del termostato está atascada en la posición cerrada, el motor puede sobrecalentarse, en cuyo caso el líquido caliente no circula por el radiador, como resultado, el ventilador del radiador no funciona, ya que el sensor de encendido está instalado en un gran círculo de circulación del líquido refrigerante del motor.
Para sustituir el termostato, instalamos el coche en un foso de inspección o ascensor.
La sustitución del termostato se debe realizar con el motor frío para no quemarse.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Para acercarse al termostato, retire el conducto de aire (Fig. 1)
Sustituimos un recipiente para drenar el líquido refrigerante debajo de la caja del termostato (puedes usar una botella de plástico cortada de 2 litros).
Con una llave de estrella o de cabeza 10, desenrosque los tres tornillos que sujetan la carcasa del termostato (Fig. 2)
Retirar parte de la carcasa del termostato (Fig. 3)
Sustitución del termostato (Fig. 4)
Instalamos todas las piezas en su lugar y llenamos el tanque de expansión con refrigerante.
El nivel de refrigerante debe estar por encima de la marca mínima (más o menos a la mitad entre el mínimo y el máximo).
Comprobando el funcionamiento del termostato. Arrancamos el motor y ponemos la velocidad a unos 1500 -1.
La manguera superior del radiador debe estar caliente cuando se activa el termostato. Supervisamos las lecturas de temperatura del motor.
Si el ventilador del radiador está funcionando y la manguera superior del radiador está caliente, esto indica que nuestro termostato se ha abierto.
Vuelva a comprobar el nivel del refrigerante.
