Das Thermostat im Motorkühlsystem dient dazu, den Motor schnell auf Betriebstemperatur zu bringen
Bei niedrigen Umgebungstemperaturen hält das Thermostat den Motor auf Betriebstemperatur, was zu weniger Wärmeverlust führt.
Der Thermostat ist ein thermisches Ventil, das den Flüssigkeitsdurchgang durch den Kühler blockiert.
Sobald die Flüssigkeit im Motor eine bestimmte Temperatur erreicht, beim F4R-Motor sind es 89˚C, beginnt das Thermostatventil langsam zu öffnen und die Flüssigkeit beginnt durch den Kühler zu zirkulieren.
Wenn die Temperatur 99˚± 2 C erreicht, öffnet sich das Thermostatventil vollständig.
Thermostatausfälle können im Falle von Oxidation der Arbeitsteile des Ventils, Kalkablagerungen auftreten.
In diesem Fall kann das Thermostatventil sowohl in der geöffneten Position als auch in der geschlossenen Position hängen bleiben.
Wenn der Motor offen klemmt, dauert es lange, bis er warm wird.
Die Innenraumheizung erwärmt den Innenraum im Winter nicht.
Wenn das Thermostatventil in der geschlossenen Position klemmt, kann der Motor überhitzen, in diesem Fall zirkuliert die heiße Flüssigkeit nicht durch den Kühler, infolgedessen funktioniert der Kühlerlüfter nicht, da der Einschaltsensor ist installiert auf einem großen Kreislauf der Motorkühlflüssigkeit.
Um das Thermostat zu ersetzen, installieren wir das Auto auf einem Inspektionsgraben oder einer Hebebühne.
Der Austausch des Thermostats sollte bei kaltem Motor erfolgen, um sich nicht zu verbrennen.
Minuspol der Batterie abklemmen.
Um sich dem Thermostat zu nähern, entfernen Sie den Luftkanal (Abb. 1)
Wir ersetzen einen Behälter zum Ablassen der Kühlflüssigkeit unter dem Thermostatgehäuse (Sie können eine geschnittene Plastikflasche von 2 Litern verwenden).
Lösen Sie mit einem Ringschlüssel oder einem 10er-Kopf die drei Schrauben, mit denen das Thermostatgehäuse befestigt ist (Abb. 2)
Entfernen Sie einen Teil des Thermostatgehäuses (Abb. 3)
Austausch des Thermostats (Abb. 4)
Wir montieren alle Teile an Ort und Stelle und füllen das Kühlmittel in den Ausgleichsbehälter.
Der Kühlmittelstand sollte über der Min-Markierung liegen (etwa in der Mitte zwischen Min und Max).
Überprüfen der Funktion des Thermostats. Wir starten den Motor und stellen die Drehzahl auf ca. 1500 -1 ein.
Der obere Kühlerschlauch sollte heiß sein, wenn der Thermostat aktiviert wird. Wir überwachen die Motortemperaturwerte.
Wenn der Kühlerlüfter läuft und der obere Kühlerschlauch heiß ist, deutet dies darauf hin, dass unser Thermostat geöffnet hat.
Prüfen Sie den Kühlmittelstand erneut.
