Der Hydraulikblock oder Hydraulikverteiler, der Signale von der elektronischen Steuereinheit empfängt, schaltet die Kanäle im Steuerventilblock um und steuert den Kupplungseinrückdruck
Je nach Signal wird der eine oder andere Elektromagnet aktiviert und die durch die Kanäle des Verteilers fließende Flüssigkeit wirkt auf den entsprechenden Kupplungsmechanismus.
Das Steuerventil (Abb. 1) besteht aus oberen und unteren Magnetventilgehäusen, Trennplatten, Dichtungen, Druckregel-Magnetventil, Drehmomentwandler-Überbrückungs-Magnetventil und sequentiellen Schalt-Magnetventilen.
Die Position der Magnetventile am Hydraulikverteiler des Automatikgetriebes: 1 - Druckregelventil; 2 - Sperrventil des Drehmomentwandlers; 3 - Magnetventil Nr. 4 der Schaltfolge; 4 - Magnetventil Nr. 3 der Gangschaltsequenz; 5 - Magnetventil Nr. 1 der Gangschaltsequenz; 6 - Magnetventil Nr. 2 der Gangschaltsequenz; 7 - Magnetventil Nr. 6 der Gangschaltsequenz; 8 - Magnetventil Nr. 5 der Schaltsequenz
Die Reparatur des Ventilkörpers besteht aus dem Austausch verschlissener Ventile, Dichtungen an den Solenoiden und dem Spülen des Ventilkörpers.
Wir haben den Ausbau des Hydraulikverteilers in dem Artikel besprochen - "Demontage des Automatikgetriebes DPO(AL4) »
Seien Sie besonders vorsichtig, wenn Sie am Steuerventilgehäuse arbeiten, da es eine große Anzahl von Präzisionsteilen enthält.
Ordnen Sie die Teile beim Entfernen in einer bestimmten Reihenfolge an, um sie nicht zu verwechseln.
Reinigen Sie die entfernten Teile mit Lösungsmittel und trocknen Sie sie mit Druckluft.
Alle Öffnungen und Kanäle mit Druckluft reinigen.
Nach dem Entfernen der Verteilereinheit den Kabelbaum von den Ventilen trennen (Abb. 2)
Wir lösen die zehn Schrauben, mit denen die untere Abdeckung des Geräts befestigt ist (Abb. 3), und entfernen sie.
Entfernen Sie die Steuerstange (Abb. 4).
Drehen Sie die Hydraulikeinheit um und lösen Sie die sieben Schrauben der oberen Abdeckung der Einheit (Abb. 5) und entfernen Sie sie.
Wir nehmen das Druckregel-Magnetventil 1 (Abb. 6) und das Drehmomentwandler-Überbrückungs-Magnetventil (2) heraus.
Entfernen Sie das obere Gehäuse der Steuerventile (Abb. 7)
Plattentrenner entfernen (Abb. 8)
Wir lösen die Schrauben, mit denen die Solenoide befestigt sind, und entfernen die Solenoide (Abb. 9)
Entfernen Sie die Stangen und Federn (Abb. 10)
Nach der Demontage werden der Block und alle Teile des Hydraulikverteilers gewaschen. Wir ersetzen Dichtungen und defekte Teile.
Bauen Sie den Block in umgekehrter Reihenfolge zusammen.