Bauen Sie eine neue Dichtung und einen neuen Auspuffkrümmer ein und ziehen Sie die sechs Befestigungsmuttern gleichmäßig in mehreren Durchgängen mit 49 Nm an
Bauen Sie die Halterung der Servolenkungspumpe ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest. Anzugsmoment 43 Nm.
Montageplatte am Zylinderkopf montieren, dabei die Befestigungsschraube mit einem Anzugsmoment von 8 Nm anziehen.
Motorkabelschutz installieren.
Um die Steuerriemenabdeckung Nr. 3 zu installieren, vergewissern Sie sich, dass die Abdeckungsdichtungen nicht gespalten oder gerissen sind.
Falls erforderlich, ersetzen Sie die Dichtungen wie folgt:
- - Entfernen Sie mit einem Schraubendreher oder Schaber die Reste der alten Dichtung;
- - Entfernen Sie das Schutzpapier von der neuen Dichtung und kleben Sie die Dichtung wie in Bild 1 gezeigt auf.
Überprüfen Sie, ob die neue Dichtung gut haftet.
Bevor Sie das Kurbelwellenrad einbauen, richten Sie den Zentrierkeil an der Kurbelwelle mit der Keilnut in der Riemenscheibe aus (Abb. 2).
Das Kurbelwellenrad der Riemenführung (mit dem Drehzahlsensorrotor) nach innen einbauen.
Zahnscheibenplatte einbauen und Plattenbefestigungsschraube mit einem Anzugsmoment von 8 Nm anziehen.
Installieren Sie die Unterlegscheibe und ziehen Sie die Schraube der Spannrolle fest.
Prüfen Sie, ob sich der Spanner reibungslos dreht.
Die Zwischenriemenscheibe einbauen, die Befestigungsschraube mit 43 Nm anziehen und prüfen, ob sich die Riemenscheibe leicht dreht.
Richten Sie die Passfeder auf der Nockenwelle mit der Passfedernut auf der Riemenscheibe aus und installieren Sie die Riemenscheibe auf der Welle.
Bauen Sie das vordere Nockenwellenrad mit der Riemenführung nach innen ein (Abb. 3).
Setzen Sie die Riemenscheibenschrauben mit dem Spezialwerkzeug ein und ziehen Sie sie mit 125 Nm fest.
Installieren Sie die Wasserpumpe, indem Sie die vier Schrauben und zwei Muttern, mit denen die Pumpe befestigt ist, mit 8 Nm anziehen (Abb. 4).
Den Steuerriemendeckel einbauen und die sechs Schrauben mit 8 Nm festziehen.
Ersetzen Sie die Zündkerzen.
Zündspulen einbauen.
Zwei neue Dichtungen am Kühlmitteleinlassrohr anbringen.
Schließen Sie den Kühlmittelauslass an den Kühlmittel-Bypassschlauch an.
Montieren Sie das Auslassrohr, zwei Unterlegscheiben und ziehen Sie abwechselnd die zwei Schrauben und die zwei Muttern mit einem Drehmoment von 15 Nm an.
Ansaugkrümmer, Kraftstoffverteiler mit Einspritzdüsen, zwei Unterlegscheiben einbauen und die neun Schrauben und zwei Muttern gleichmäßig in mehreren Durchgängen mit einem Drehmoment von 15 Nm festziehen.
Bauen Sie die obere Ansaugkrümmerbaugruppe ein.
Motorhalterung Nr. 1 einbauen und die beiden Schrauben mit 39 Nm festziehen.
Den oberen Teil des Ansaugkrümmers einbauen und die beiden Befestigungsschrauben mit 20 Nm anziehen.
Elektrische Verkabelung und Schläuche anschließen.
Die Motorabdeckung einbauen. Kühlmittel einfüllen.
