Снятие крышки датчика-распределителя зажигания
Вынимаем из крышки высоковольтные провода
Отстегиваем две пружинные защелки крепления крышки и снимаем крышку.
Для замены уголька (подпружиненного контакта) центрального электрода поворачиваем уголек против часовой стрелки и вынимаем его вместе с пружиной из гнезда крышки.
Разъединяем пружину и уголек.
Устанавливаем крышку датчика-распределителя зажигания в обратном порядке.
При этом паз крышки совмещаем с пластиковым фиксатором, установленным в корпусе датчика-распределителя.
Провода к крышке подсоединяем в соответствии с нумерацией цилиндров, нанесенной на крышке
Снятие ротора датчика-распределителя зажигания
На двигателе снимаем ротор (бегунок) для его замены или для доступа к механизму центробежного регулятора.
Отстегнув защелки, снимаем крышку датчика- распределителя с высоковольтными проводами.
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления ротора к опорной пластине центробежного регулятора и снимаем ротор.
Устанавливаем ротор в обратном порядке.
При этом квадратный выступ ротора должен попасть в паз опорной пластины, а цилиндрический выступ – в отверстие (для наглядности датчик-распределитель снят)
Снятие датчика-распределителя зажигания
Снимаем шланг со штуцера корпуса вакуумного регулятора опережения зажигания.
Снимаем крышку с датчика-распределителя.
На фланце корпуса датчика-распределителя и блоке цилиндров наносим метку.
Помечаем на корпусе датчика-распределителя (или на крышке головки блока цилиндров) место, на которое направлен контакт ротора.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления прижимной планки.
Снимаем прижимную планку.
Вынимаем датчик-распределитель из гнезда блока цилиндров
Отверткой отжимаем пружинный фиксатор разъема и отсоединяем разъем
Между привалочными плоскостями датчика- распределителя и блока цилиндров установлены прокладки
Устанавливаем датчик-распределитель в обратном порядке, ориентируясь по меткам.
Установка ВМТ первого цилиндра
На передней крышке блока цилиндров имеются три метки в виде приливов.
Первая метка по ходу вращения шкива коленчатого вала соответствует 10° опережения зажигания, вторая – 5° и третья метка, самая длинная – 0°.
На шкиве коленчатого вала выбита метка верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра.
На торце шкива в этом месте имеется прилив
Если метка не была установлена, по каким либо причинам, то проделываем следующие операции:
- устанавливаем ВМТ первого цилиндра. Верхняя мертвая точка первого цилиндра, это положение поршня в верхней точке в такте сжатия.
Чтобы определить такт сжатия, выкручиваем свечи и в свечное отверстие первого цилиндра вставляем скрученную как пробка бумагу, можно газету.
И прокручивая за шкив коленчатого вала с помощью ключа «ловим» момент, когда наша пробка вылетит. После того как вылетит пробка, подводим более точно метку на шкиве напротив прилива.
Это и будет ВМТ первого цилиндра.
Устанавливаем ротор распределителя, так чтобы контакт распределителя был напротив контакта в крышке распределителя первого цилиндра.
Таким образом, и вставляем распределитель. Более точно отрегулировать зажигание можно с помощью стробоскопа.
Без стробоскопа, регулировку проделываем грубую регулировку, заведя мотор, и по приемистости определяем правильность установки.
Можно и не пользоваться пробкой для установки ВМТ. Тогда просто подводим метку на шкиве напротив прилива и устанавливаем контакт бегунка распределителя напротив контакта первого цилиндра.
И устанавливаем распределитель. Если распределитель был установлен не в такт сжатия первого цилиндра, то при заводке будет выстрел в глушитель.
Это говорит о том, что зажигание установлено по четвертому цилиндру (один оборот распредвала соответствует двум оборотам коленчатого вала).
В этом случае нужно подвести контакт бегунка распределителя по первому цилиндру и провернуть на один оборот коленчатый вал до совпадения метки на приливе.