Замена сцепления Renault Logan

Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка сцепления, следующие:

• - повышенный (по сравнению с привыч­ным) шум при включении и выключении сцепления;
• - рывки при работе сцепления;
• - неполное включение сцепления (сцепле­ние «буксует»);
• - неполное выключение сцепления (сцеп­ление «ведет»).

При выходе сцепления из строя рекомен­дуем заменять одновременно все его эле­менты (ведомый и ведущий диски, под­шипник выключения сцепления), так как работа по замене сцепления трудоемкая, а у неповрежденных элементов сцепления ресурс уже снижен и, если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно не­большого пробега.

Вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), отвертка,

- оправка для центрирования ведомого диска (можно изготовить из первичного вала коробки передач, удалив шестерни).

Подой­дет и имеющаяся в продаже оправка для пе­реднеприводных автомобилей ВАЗ.

Снимите коробку передач (см. «Замена КПП Renault Logan»),

Если будете устанавливать прежний на­жимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное располо­жение кожуха диска и маховика, чтобы ус­тановить нажимной диск в прежнее поло­жение (для сохранения балансировки).

Удерживая маховик отверткой (или мон­тажной лопаткой) от проворачивания, вы­верните шесть болтов крепления кожуха на­жимного диска сцепления к маховику.

Затяж­ку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру.

Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведо­мый диск.

Осмотрите ведомый диск сцепления

Трещины на деталях ведомого диска не до­пускаются.

Проверьте степень износа фрик­ционных накладок.

Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ос­лаблены заклепочные соединения, то ведо­мый диск надо заменить.

Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требу­ется его замена.

Проверьте надежность фиксации дем­пферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска, пытаясь переместить их рукой в гнез­дах ступицы.

Если пружины легко перемеща­ются в гнездах или сломаны, замените диск.

Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его ко­робление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.

Осмотрите рабочие поверхности трение маховика и нажимного диска, обратив вни­мание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегре­ва. Замените дефектные узлы.

При ослаблении заклепочных соедине­ний "А" деталей кожуха и нажимного диска за­мените нажимной диск в сборе.

Внешним ос­мотром оцените состояние диафрагменной пружины "В" нажимного диска.

Наличие тре­щин на диафрагменной пружине не допуска­ется.

Места  контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.

Осмотрите соединительные звенья "А" ко­жуха и диска.

Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.

Внешним осмотром оцените состоя­ние опорных колец "Б" нажимной пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов из­носа.

В противном случае замените нажим­ной диск в сборе.

Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки пере­дач.

При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

На шлицы ступицы ведомого диска на­несите тугоплавкую консистентную смазку.

При монтаже сцепления сначала с по­мощью оправки установите ведомый диск

Устанавливайте ведомый диск таким об­разом, чтобы выступающая часть ступицы диска (показана стрелкой) была направ­лена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.

Затем установите на три центрирующих штиф­та - кожух нажимного диска и вверните бол­ты крепления кожуха к маховику.

Болты вво­рачивайте равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от бол­та к болту по диаметру. Момент затяжки бол­тов 12 Нм (1,2 кгс-м).

Снимите оправку и установите коробку передач.

Установите нижний конец троса при­вода выключения сцепления на коробку пе­редач и отрегулируйте длину резьбового наконечника троса.